Recorriendo en moto...

Esta no va de motos

2012-01-14T13:22:00.002+01:00

Hola.

Ayer hicieron un comentario en la entrada del blog que recorría los parajes de La encomienda de Mudela sobre que allí mataban águilas imperiales y demás, y lo cierto es que aparte de soltarlo como anónimo, casi que me echaba la bronca por ir por allí, o al menos, eso me pareció. Por supuesto, no sabía de que estaba hablando.

Bueno, pues hoy, en un blog que sigo habitualmente, difunde la noticia que habla sobre el tema, y como me ha llamado la atención, la copiaré aquí para difundirla yo también, ya que igual que sin interés, hago publicidad de sitios, según mi punto de vista, unas veces buena y otras no tanto.

Lo copiado a continuación, no es mi opinión, sino la del blog que enlazo: ENTRADA ORIGINAL

Las seis Águilas Imperiales envenenadas y las dos Españas.

Hoy nos ha llegado la triste noticia del envenenamiento de al menos seis Águilas Imperiales, especie como saben en peligro de extinción. –Para colmo, esto se ha producido, ni más, ni menos, en la llamada finca de la Encomienda de Mudela, en el término municipal del Viso del Marqués (Ciudad Real). – Para que ustedes se hagan una idea, la Encomienda de Mudela es un lugar que pertenece a Parques Nacionales, es decir, que lo que aquí se hace lo pagamos todos… ¿Y qué se hace aquí exactamente, preguntarán ustedes?...

Pues verán, la Encomienda de Mudela es principalmente el lugar de caza, sobre todo de perdices, de la mayor parte de los ricos e influyentes de nuestro país. Fíjense, por aquí ya traían al Dictador Franco, también son habituales Abelló, Botín y todos esos grandes banqueros y gentes relacionadas con el poder, que nos han metido, por cierto, en esta injusta crisis económica pero que ellos no padecen. - Pero si hay alguien al que se le relaciona, más que a nadie, con este lugar es a nuestro Rey Juan Carlos.

Ante tanto pez gordo, que por aquí viene, el número de perdices y conejos que se encuentra en la zona debe ser y además lo es, muy grande. El éxito de las cacerías de tanto señorito junto, que realmente es lo que cuenta, debe estar siempre asegurado – Miles de perdices de granja son soltadas cada año en la Encomienda de Mudela. Ingente es también el número de conejos que aquí se puede encontrar, llegan a esconderse debajo del propio coche, y no exagero, e incluso, se acercan a uno, como si de un grupo de pequeños cachorros se tratara… - Los comederos y los bebederos artificiales, situados por todas partes, evitan que estas especies, llamadas cinegéticas, se alejen demasiado. – Realmente, cuando se visita este lugar, se puede llegar a afirmar que la Encomienda de Mudela es una granja intensiva, donde conejos y perdices, se comportan y viven como gallinas y ovejas. - ¿Se imaginan lo complicado que resulta cazar aquí?…

Siempre que paseamos por esta tierra, de pueblos de repoblamiento, y pese a todo, aún prácticamente deshabitada, siempre vimos Águilas Imperiales, pero también; Águilas Reales, Calzadas, Búhos Reales, Zorros y Meloncillos. Especies, algunas de ellas protegidas, que dada la abundancia de tantas presas fáciles también se han ido asentando en el entorno. - Otros, que también aparecieron siempre, fueron los guardas, que por cierto, debieran proteger más las águilas que las perdices de granja y no al contrario…

En fin…, qué quieren que les diga, las cuentas están clarísimas, es lo de siempre; los intereses ocultos, lo que verdaderamente importa a los que mandan, las leyes que los pobres deben cumplir y los poderosos no, todo está aquí nuevamente presente. - Las eternas dos Españas, es la culpable de la muerte de esas seis Águilas Imperiales y nadie más. Águilas, que por cierto, eran de todos nosotros…

...en busca de nuevas rutas (Anchuras)

2011-12-02T13:59:00.001+01:00

Hace unos meses me comentaron que habían arreglado la carretera de Anchuras. Esto está en la isla que hay al noroeste del mapa político de la provincia de Ciudad Real.

Bajo mi punto de vista, es un atraso el cómo tiene, (o ha tenido en parte) la administración competente esta carretera, ya que te ahorrarías un montón de kilómetros para acceder a la zona noreste de Cáceres, y/o noroeste de Toledo (ambas con bastantes cosas por ver), pero sobre todo, desde el punto de vista motero, ahora te cuento y tu decides si merece la pena la ruta que brindaría.

La mayor parte del recorrido ya es conocido de otras entradas de este blog (...la ruta del alto cabañeros 2), pero es tan interesante, que hay lugares de sobra para hacer 100 entradas diferentes.

Desde Ciudad Real como siempre, enfilo la N-430 hacia Piedrabuena. En esta ocasión a la altura del Castillo de Alarcos gozo de la inestimable compañía de una niebla que no aconsejaba ni siquiera pensar en el adelantamiento, hasta pasado el cruce de Picón (13 Km.) en donde se queda atrás encajonada por una pequeña sierra dando paso a un sol otoñal muy agradable que hace que suba la temperatura.
Atravesada Piedrabuena, comienza la CR-721 que es la forma mas divertida de subir hacia esta zona de la provincia.

Ya que iba con tiempo y dispuesto a hacer algunas fotos, era ver una mosca y parar... bueno mas o menos jeje

Esta carretera me encanta en cualquier época del año

Y en otoño es im presionante, si no me creéis, aquí tenéis una pequeña muestra

y un poquito mas adelante

En las 15 o 20 veces que habré pasado por aquí, aún estando al tanto de este lugar, no había parado nunca

¿cuantos Ríos Frios hay en España? Yo conozco al menos cuatro

¿en qué habrá metido la junta pasta aquí...? igual ha subvencionado la alambrada... o el peazo candao.. grrr

¿y esto?

Probablemente sea el mojón que marca el comienzo, tal y como indica mi guía de carreteras, de la categoría de ruta de interés natural de este tramo en adelante. También indica que estoy atravesando la sierra de los Guindos tomay!!
Continuo hasta el siguiente punto llamativo. El final de la susodicha sierra...Esto es una cuesta al 8% de desnivel en la que se puede divisar el siguiente destino...

Visto desde atrás

Entramos en la Mancomunidad de Cabañeros, que no en el parque!

Que dura es la vida del bloguero... si llega a estar un pelín mas húmedo....

Llegamos a @ de los Montes. Pueblo asociado irremediablemente con las nuevas tecnologías... ;-p

Me adentré en el pueblo para visitar la iglesia y ver si había algo más de interés.

Encontré la iglesia (Ntra. Sra. de la Asunción) y como era día de mercadillo y la plaza estaba atestada, apenas me moví mucho más.

Aún así, aquí sucedió la anécdota -anécdota ahora, que me podía haber hecho mucha gracia en su momento- de la jornada. Pongo esta foto porque se pueden apreciar los participantes en ella.

Todo comenzó por un despiste mío. El dejarme los guantes encima del asiento. Aunque fuera a estar a no mas de 20 metros de la moto, y más aún cuando abrí el baúl para sacar la cámara.

Al fondo se puede apreciar al Tio la vara, que por lo que me dio en la nariz, debería estar poseído por el espíritu del capitán Fanegas, ya que en el ratillo que me alejé de la moto absorto en buscar un buen ángulo, se acercó a remolonear por allí y fue echarle un ojo a ésta de nuevo y salir pitando. Igual así contado no parece para tanto, pero se nota la actitud de cuando vas a hacer alguna fechoría. Lo que me termina de convencer en mi suposición es que si te gustan las motos, te da lo mismo si te mira el dueño, si solo vas a admirar, ¿no?

Y como por allí no tenía más que rascar, seguí con mi ruta, en esta ocasión por la CM-4103 hacia Horcajo de los Montes, el cual presenta estas tonalidades en su camino de entrada

Atravesando esta avenida, se llega a la glorieta que nos indicará el camino a tomar.

Y este es la CM-4106 que a su paso por la provincia de Badajoz se denomina EX-357 ambas en muy buen estado hasta el famoso cruce.

Aquí aún estamos en Extremadura. Lo malo empieza en el momento de pisar de nuevo territorio castellano-manchego donde el asfalto se vuelve una verdadera mierda, estando la primera parte, hasta el cruce de la pedanía de Las Huertas del Saucedal, (7 km aprox.) en un estado que no te permite de ir mas deprisa de 60 km/h. Encontrandose el resto hasta Anchuras un pelín mejor.

Vuelvo a lo de siempre, todo es relativo a la montura y a como te lo tomes, sobre todo porque es una carretera muy estrecha, en mal estado, con mucha grava (en esta ocasión estaba limpia debido a las ultimas lluvias) mucho todo terreno que se creen que no viene nadie de frente en las curvas ciegas...

En esta ocasión, me jode porque apenas puedes apartar la vista del asfalto y por tanto no disfrutar del maravilloso entorno, pero en el caso que traía en mente, de utilizar este camino como paso para un viaje mas largo, este tramo te puede hacer polvo, mas físicamente que en tiempo perdido.

Unas fotillos para ilustrar.

Aquí, cada uno gaza lo que le quiere...

Una vez en Anchuras, en lugar de atravesarlo por la travesía como de costumbre, me adentro para ver que encuentro.

El antiguo ayuntamiento está muy chulo, y justo enfrente, la iglesia.

Y efectivamente, es la segunda parte del tramo de la CM-4106 el que está recién arreglado.

El tramo este que discurre paralelo al arroyo Fresnedoso me trae recuerdos de un viaje a Asturias, pero no sabría precisas el lugar exacto.
En este lugar, la carretera se separa del riachuelo, y justamente, ahí está la peor curva del tramo, si la mayoría son ángulos de 90º, esta se cierra hasta los 150º o mas sin avisar y te puedes llevar un sustito. Avisaos quedáis.

Justo en el momento en el que se acaban los arboles y se amplia la vista, vuelvo a parar de la impresión paisajistica.

Unas pocas mas de lo negro

De estas, no sabía cual elegir, así que pongo las 3 para apreciar mejor la inmensidad.

Las sierras que se aprecian son la Sierra de Sevilleja y la de la Hiruela, (sobre los 1300m) y efectivamente, estamos en los comienzos de la Comarca de La Jara. Por algo le viene ese nombre jajaja

Si sigo hacia adelante, llegaría a Sevilleja de la Jara, pero como no era mi intención, decidí volver por mis pasos.
Me detuve en el cruce este para mirar sobre el mapa donde me llevaría este carreterín, -ya que estoy aquí, a ver si encontraba algún yacimiento o algunas ruinas aparte de las de la casa de la cuneta. (la cabra siempre tira pal monte)-. Me adentré unos metros, con las señales de obras en la mente y debido a que se empeoraba por momentos, decidí dar la vuelta y rehacer el tramo de curvas hasta Anchuras que no lo había hecho en ese sentido. No sin antes, comerme la merienda aquí mismo,

con estas vistas de fondo. -No se si se apreciará a tan poca resolución, pero se deberían ver las cumbres nevadas, creo que de las estribaciones de Gredos.-

Pasado de nuevo Anchuras (por el tramo menos malo), como decía me llamó la atención por el rabillo del ojo, una especie de árbol de navidad entre la espesura... me dije comorl?

Anda!! si son madroños. Paré a comerme unos pocos, con reservas y mesura, ya que tiemplan y no era plan de mamarme en mitad de ningún sitio y continué hacia Horcajo.

Desde estas líneas voy a agradecerle al señor que probablemente me salvó sino la vida, de un trastazo bueno por lo menos, ya que a toro pasado, me di cuenta del problema y ni siquiera paré. GRACIAS AMIGO!!. La historia es que llegando a Horcajo de los Montes, veo a lo lejos que se baja de un todo terreno a toda prisa un señor y en mitad de la carretera se pone a hacerme señas. Frené, o mejor dicho, casi paré y justo a su altura, había una rama de árbol importante ocupando mas de la mitad de mi carril a la sombra y en medio de la curva... no lo quiero ni pensar.

Continuando con el camino de vuelta, si para venir, escogí "la forma mas divertida de subir hacia esta zona de la provincia" esta se une con la forma mas aburrida de subir hacia esta zona de la provincia en Horcajo, y decidí volverme por esta, para no repetir camino. Esta es pasando por el pueblo con más secretos.
Si hombre, los secretos de...

jejeje, si, es un chiste muy malo.

Esto es CM-4106 hasta Porzuna y de ahí, CM-412 hasta Ciudad Real, y si veis el mapa, podréis comprobar que es todo prácticamente una línea recta.

Y esto es todo para la ruta de hoy.

V'sss

Ahh, el mapa jejeje

Ver mapa más grande

...de comer del pueblo, (info. denuncia voluntaria)

2011-10-24T23:57:00.000+02:00

La parte materna de mi familia es de Pozuelo de Calatrava, que está a 11 kilómetros de Ciudad Real por la CM-412 y muchos domingos, como (de comer jeje) allí con mis abuelos. Algunas veces, me llevo la motillo para sacarla un rato a carretera, quitarle la carbonilla y que le de tiempo a cargar un poco la batería, que con los trayectos que le hago a diario, no le da ni tiempo.

Y estaréis pensando, pues si le cunden a este los 11 kilómetros... jejeje, es que a la vuelta, alargo un poquito el trayecto y esta es la entrada de hoy. Como llevaba la cámara en el baúl, me he dicho, ¿por qué no?

De Pozuelo salgo por la carretera de Torralba, la CR-P-5112, y en el kilómetro 3, me encuentro con unas construcciones, que harto de verlas desde pequeño, no les he dado la importancia que tienen, ya que son típicas de esta zona y poco a poco las van "turistificando".

Esta en particular, no mucho, ya que está un poco descuidada

Creo recordar que por aqui se les denomina "hornillos" y son una especie de chozos de piedra. Con esta forma tan peculiar solamente se ven en esta zona del campo de Calatrava.

¿Os resulta familiar?

Continúo unos kilómetros mas para volver a parar en esta ocasión en el puente sobre la vía del tren mas que nada para ilustrar el secarral en que se convierte el camino tras dejar atras las tierras de labor y los olivares de mis vecinos.

y ya de paso, pues hacer alguna "artistica"

Ya no vuelvo a detenerme más hasta atravesar Torralba de Calatrava, (con sus maravillosos resaltos, que te saltan los empastes si pasas más rápido de la supersónica velocidad de 10 km/h.) para salir a la CR-P-2121 que une esta localidad con Malagón.
Aún se ven burradas de este tipo

Esta carretera me atrae bastante, ya que es muy tranquila, tiene sus curvitas y el asfalto no es malo en general.

Es perfecta para ir a 70-80 que es donde se disfruta de la YBR.
Siempre he querido hacerme una de estas en marcha. Pero seguiré queriendo hacérmela jajaja

El tramo discurre entre campos de donde se obtienen algunos de los frutos de esta tierra, buen vino y mejor aceite...

enlazando divinos peraltes...

entre tierras con larga historia

y espacios naturales en proceso de recuperación tras una pésima gestión.

Prueba de la importancia del enlace es la inclusión en diferentes rutas ecoturisticas como el camino de D. Quijote o el nuevo recorrido de los "Caminos Naturales" del Ministerio de Medio Ambiente con el recién estrenado Camino Natural del Guadiana, aunque aún no esté actualizada su web Caminos Naturales.
Esperemos que estos temas no los dejen por la "crisis" que pronto podré circular por lo marrón

Con sólo bajar un pequeño repecho provocado por la erosión de siglos de transito de agua, se llega a la vega del río Guadiana.

Ayer tronó cuando el río atravesaba este caserío con su previsible molino de agua

Hoy día apenas lleva algo, y podemos dar gracias, que por aquí no ha corrido agua en 30 años!!! si vuelve a llover bien este año, igual lo vuelvo a ver correr.

Os acordaréis de las noticias de hace un tiempo que narraban como se estaba quemando el subsuelo de las tablas, las famosas turberas

Unas tomas más de mi motillo en la entrada al puente y continuamos.
Esta parece el sacacorchos ese, eh?

Apenas un kilómetro después, decido volver a parar, para disfrutar de la larga recta esta propiciada por el terreno de vega del río, donde ahora sólo hay pequeñas dehesas

salpicada por la chopera del fondo, señal inequívoca de la proximidad de más agua.

No en vano, es terreno de un lugar llamado Campomojado al cual me dispongo a conocer,

ya que el vehiculo que llevo es el propicio y las señales me indican que me va a gustar lo que voy a encontrar

Doy una pequeña vueltecita por la localidad para detenerme en la puerta de la ermita

El lugar bien puede pasar como decorado de una peli antigua.

No me entretuve mucho en buscarle los rincones que seguro tiene la placita.

Tras una breve vuelta, la cámara al baúl y de nuevo a cabalgar ya que se hacia tarde y aún quedaba lo peor del camino. Ignorante de mí, daba por finalizada la sesión fotográfica de hoy.

De vuelta a la CR-P-2121, lo siguiente hasta Malagón son unos 3 o 4 kilómetros que paisajisticamente no tienen interés, ya que discurren entre olivares, pero son muy entretenidos para esta moto, ya que vas enlazando curvas sin parar hasta prácticamente Malagón.

Aquí tomo la N-401 o carretera de Toledo, en la que hay que llevar muchísimo mas cuidado, sobre todo en esta moto, ya que los subnormales crecen exponencialmente. Es una carretera muy bonita, pero también muy peligrosa.

Y como no podía ser de otra manera, me tocó la china. Apenas a 3 km de Ciudad Real se encuentran los terrenos de la antigua azucarera, y tienen un bonito carril de deceleración en el centro de la calzada bien delimitado y señalizado, etc etc. Pues justo antes de la curva que da acceso me adelanta un Audi TT rojo nuevecito de malas formas, pero como lo vi por el espejo, iba preparado; yo para mi... "ya estamos, estos ~~pijos de mierda~~ niñatos..." y mira tu por donde, el que venía jugando a carreras con él, un niñato sin un cuarto de ostia, no le dio tiempo, pero ni corto ni perezoso me adelanta también de malas formas, en el carrilcito de antes, con la diferencia que este me tocó los huevos, porque me echó al arcén al regresar. Me calenté, y efectivemente, como pasa siempre, a la entrada de CR, lo pillé. Si llega a estar el semáforo en rojo, le había saltao toas las muelas del lao izquierdo, suerte para mí, (no ando para pagar dentistas a nadie) y mientras iba detrás persiguiendolo, me fui enfriando, ya solo iba a decirle unas palabritas, fuertes, pero solo parabritas. El niño se pone a callejear, haciendo el indio, no se si porque es ~~así de inútil~~ iba demostrando lo bien que se conoce el código de circulación y los modales, o porque se coscó que lo seguía y se le fue una yemita... A una YBR la vas a perder tu callejeando, jejeje.

Como el tiempo pasaba, me fui enfriando un poco más y me acordé de una cosa que se llama denuncia voluntaria, pero como no sabía muy bien como iba el tema, decidí hacerle una foto al espabilao y ya veríamos si le podía hacer que le doliera la cabeza. Así que en cuanto paró en un atasco, saqué la cámara y le tiré una.

Al final, solo me queda desahogarme por aquí, porque sería su palabra contra la mía, ya que sólo los agentes encargados de la vigilancia del tráfico tienen presunción de veracidad, sin pruebas ni testigos (hay si llevo la cámara colgada al cuello como de costumbre y lo engancho pisando la raya...) y nada.

El ilustrado:

Mas info sobre la denuncia voluntaria:

Artículo 71.1 de la LSV, quien puede formular denuncias.
Art. 7 del Proc. Sanc. Tráfico, requisitos de las denuncias voluntarias.

Sólo me queda esperar que os haya gustado.

V'sss

...la comarca de Almadén

2011-08-17T21:04:00.001+02:00

Hola Amigos!!
tras unas semanas en el dique seco, además de sin escribir, apenas casi sin coger la moto, aquí os traigo una nueva ruta.

En principio llevaba la intención de visitar la ermita de la Virgen del Castillo en Almadén así como dar una vuelta por el municipio que tiene cosillas muy interesantes, pero me he encontrado con que la imagen de la virgen está en el pueblo y tenían el recinto cerrado, así que he decidido no poner nada de Almadén, y dejarlo para otra entrada exclusiva para él contando "sólo" la ruta que he hecho.

Desde Ciudad Real se puede ir a Almadén principalmente por dos caminos: Uno es por la N-430 y apartarte tras el Puente de Retama. Esta carretera aunque la han parcheado, está en muy mal estado (debido al elevado tráfico pesado que soporta) y para ir en moto no la recomiendo.
El otro itinerario es por donde os llevaré a continuación.

Salí temprano, sobre las 8:30 para aprovechar el fresco de la mañana, que aunque el tío del tiempo dijera que el día no iba a ser muy caluroso, a mediodía, en Agosto, no hay quien pare por estos páramos. Tomé la N-420 dirección Puertollano, que ahora con el desdoblamiento de la autovía apenas tiene tráfico y cogí el desvío hacia Almadén por la CM-4112 llegando enseguida a Corral de Calatrava.
Aquí se encuentra una estatua que me gusta mucho, y me aparté para fotografiarla esta vez con esta moto

y ya de paso, pues os enseño algunas de las cosas que tiene para ver, como la Iglesia de la Anunciación del s. XVI

o la ermita de Ntra. Sra. de la Paz del s. XVIII

De vuelta a la CM-4112 proseguí el camino dirección Cabezarados. El asfalto de este tramo está como prácticamente todo el recorrido de hoy, impoluto

de hecho me ha sorprendido gratamente el estado de las carreteras de esta zona, o por lo menos por las que he circulado, porque te puedes meter en algunos embrollos buenos...
Volviendo al camino, contar que este tramo es muy bonito, va paralelo a una pequeña sierra, y sin ser muy sinuoso, permite pasar un buen rato. De nuevo se alinearon los planetas para permitirme disfrutar del placer de montar en moto.
No en vano, mas tarde vería el cartel indicador de que esta carretera es de interés paisajistico. No me extraña.

Un pelín antes de llegar a Cabezarados, se encuentra la laguna de la Carrizosa.

para la próxima utilizaré el temporizador ;-p

Después de aquí, se llega al pueblo en 2 minutos.

Cabezarados es un pueblo pequeñito, según la wikipedia de unos 350 hab, pero que no por eso deja de tener cosas interesantes.
La fuente de "El Pilar" provee de agua desde el s. XV

También dispone de Rollo jurisdiccional del s. XV, levantado en el centro de la plaza principal. Este rollo fue desmontado en la primera década del s. XX, y sus piezas repartidas entre todos los vecinos del pueblo, siendo restaurado en enero de 1982.

Y para finalizar, la iglesia de S. Juan Bautista, que no encuentro de que año puede datar.

la vi tan guapa, que no me pude resistir. La mancha no es suya eh!!

abandoné esta localidad por la que ahora pasa a denominarse CM-4110 que me lleva hasta mi próxima parada, Saceruela, el cual pese a tener cierta importancia por ser cruce de caminos en la edad media fue arrasado en las guerras carlistas y reconstruido, por lo cual, apenas tiene lugares de interés antiguos, siendo la iglesia de Ntra. Sra. de las Cruces quizá lo más llamativo.

En este pueblo además llevan otro Rollo, más moderno jejeje

Tras el rápido paseo por Saceruela, continué por la CM-415 que es la principal que lleva a Almadén.
Ésta es muy frecuentada por los moteros de la zona, ya que es muy muy divertida y se encuentra en perfecto estado, ¿problema? que te puedes encontrar a algún que otro cafre desarrollando sus actividades. Ojito.
Sobre la marcha, se me ocurrió pasarme por Almadenejos, que es muy curioso.

Así que en el cruce, además de unas fotillos para ilustrar lo que comenté antes (lo de los cafres no, pa eso ya está el Pere, lo del estado) me desvíe para la CR-4192.

CR-4192

Apenas a 2 Km. encontramos Gargantiel, (siempre que hablo de este sitio, me sale Gargamel jejeje) que es una aldea aneja a Almadenejos, no por ello posterior, ya que hay documentos que la nombran allá por 1189.

las casas que se ven son toda la aldea, no más

En ella podemos visitar la iglesia de Ntra. Sra de Gargantiel proyectada en 1629 por el maestro Antonio Fernández.

La historia de Almadenejos comienza en el siglo XVII al construirse el pueblo como barrio minero próximo a la mina Concepción Vieja, mina esta con indicios de haber sido trabajada por los romanos.
Es el único municipio de Castilla-La Mancha que posee el amurallado completo de su perímetro. Esta muralla fue construida entre los años 1.756 y 1.759.

Como entré por detrás, en primer lugar, encontré la Puerta de La Mancha, nombre que le viene porque en esta dirección se llega a La Mancha jeje.

Tras una vuelta por el pueblo, me llevé la impresión de que desgraciadamente vivió tiempos mejores

La iglesia de la Purísima Concepción, construida en el s. XVIII. Es una iglesia singular por la naturaleza subterránea de su cuerpo, al que se accede por una empinada gradería. Esta curiosidad parece deberse a que fue ampliada sobre las dependencias de una antigua mina. En el lado del Evangelio, al nivel de la calle, se encuentra adosado el Ayuntamiento.

En esta misma plaza se encuentra también el monumento al Juego de la Bandera, que según lo que pone en la inscripción, es tradicional de Almadenejos.

A la salida, encontraremos la Puerta de Almadén, no digo el porqué del nombre jejeje

Sin duda muchísimo más rica.

Aquí me fijé en un camino que salía señalando al Baritel de S. Carlos. Pensaba que sería una finca, pero ahora viendo esto, resulta que es un edificio considerado como una joya de arqueología industrial a nivel mundial. Os paso el enlace porque no me acerqué, aunque aviso que no está asfaltado. Baritel S. Carlos

Continué ahora por la CM-424, encontrándome en esta ocasión con la estación de ferrocarril

y esta de No Servicio

Un poco más delante, volvé a parar para ver este puente sobre el río Valdeazogues.

detalle bajo el puente nuevo.

Este lugar se encuentra a 5 Km de Almadén, próximo destino, donde tras un tentempié (siempre voy al mismo bar, que se suelen portar bastante bien, pero esta vez se han guarreado y no voy a decir nada sobre él, se jodió la publicidad gratis) y la visita a la oficina de turismo, decidí volver a casa, por lo comentado al principio.

El itinerario de vuelta elegido comenzaba por la N-502. Esta carretera es muy entretenida y bonita, pero no me termina de gustar, porque tiene un trazado antiguo, quiero decir, muchas curvas son ángulos de 90º, algunas de ellas contraperaltadas, sucias y no muy bien de firme, incluso varios de estos factores a la vez y no me fijé en los guardarrailes, pero yendo con prudencia...

podrían invertir en arreglar estas cosas en lugar de tanto radar...creo yo.

Bueno... esto, como iba ya con la idea de que esta entrada me iba a quedar corta, paré en mil y un sitios jeje.
Se pasan dos puertos de montaña: El Puerto Grande (615 m.)

y el Puerto Rayo (610 m.)

Tras la pequeña bajada de este último, y tras una pequeña serie de curvas enlazadas, me encontré con otro puente. En esta ocasión sobre el río Esteras. Según he podido saber, su construcción data del s. XIX.

Tras el vistazo al puente, seguí avanzando hasta el siguiente cruce, donde decidí apartarme el kilómetro escaso que separa Valdemanco del Esteras de la nacional a ver que hay por aquí.
Este es otro pueblecito (sobre 250 hab.) de la provincia de Ciudad Real, que no sabía ni que existía, en el cual se puede ver la iglesia de la Virgen del Valle.

La calle es tan estrecha que han tenido que comerle a la pared para que pasen los vehiculos!!!

De vuelta a la nacional,

Valdemanco está aproximadamente a 8 Km. de la siguiente localidad, Agudo donde dejé definitivamente la N-502 para continuar hacia Puebla de D. Rodrigo, por la CM-4103 que tiene un aspecto tal que este

Los aproximadamente 30 Km. de este tramo, son prácticamente así, cruzando una zona de protección de aves

y os pongo el mejor ejemplo del calor que ya empezaba a hacer, de hecho eran sobre la 1

En La Puebla se enlaza con la N-430 viniendo a continuación, como siempre digo, uno de mis tramos preferidos, que curiosamente, nunca me he parado a fotografiar para enseñaros, y esta ocasión no iba a ser diferente jajaja. Lo fui pensando, pero había bastante tráfico y no vi seguridad en hacerlo.
Se trata de un tramo revirado que va paralelo al cauce del río Guadiana jalonado por el río y por monte, repleto de vegetación, ahora con un asfalto ya no tan bueno, que los camiones...
De hecho, en un libro de estos de rutas en moto, lo pone como carretera de interés paisajistico, por lo que no soy el único en pensar así.

Como os comenté al principio, el tramo de esta carretera entre el Puente de Retama y Luciana, no la recomiendo por su mal estado (mucho rehundimiento que te puede levantar la rueda, incluso en curva, como las latas lo pasan bien...). Pero da la casualidad que la parte buena acaba en el puente, que coincide con el cruce de la carretera que va a Almadén, por lo que para evitarlo, me desvié de nuevo por la CM-415 hasta Saceruela, (en total son 25 Km de más hasta Ciudad Real) donde se cierra el círculo de la ruta de hoy y a partir del cual se repetiría itinerario.

Pero os contaré alguna cosilla mas.
Justo nada más apartarme, me encontré con un rebaño de cabras que ocupaba todo el horizonte cruzando la carretera. Lo marco en rojo en la foto para que se aprecie.

Menos mal que el pastor al verme esperar, cortó el chorro y me dejó pasar, sino, aún estoy allí.

Entrados en el mediodía, el calor empezaba a hacer mella, menos mal que la carretera era entretenida por momentos, como ejemplo esta serie de curvas enlazadas en un punto cualquiera entre Saceruela y Abenójar

Ah!!, no perdón

el calor... jejeje
Llegado de nuevo a Corral de Cva, me cosqué de que había pasado por alto una cosa que se ve desde la carretera, aunque no pertenezca a este pueblo; el castillo de Caracuel

al cual solo se puede acceder a patita, además luego arriba no tiene mucho que ver.
Y ya pues poco más que contar, de aquí a la N-420 de nuevo y a Ciudad Real a comer.

Bueno sí, me voy a despedir con la foto de un mojón, del cual me he puesto a investigar para por si algún día puedo pisar lo marrón ;-) estrenarme a lo grande.

Gracias por seguirme y espero que os haya gustado.

V'sss

El mapa:

Ver mapa más grande

...mi primera transpirenaica

2011-06-24T21:05:00.000+02:00

5 días, 2.820 kilómetros, más de 20 puertos de montaña, 2 o 3 deportivos, playas, valles, bosques, curvas, muchas curvas, "frío", calor, lluvia, "niebla", alegría, melancolía, dolor, cansancio, miedo, sorpresa, agradecimiento, FELICIDAD... podría seguir así toda la entrada, ya que este viaje ha sido completito.

En un principio, este viaje iba a ser de 7 u 8 días, pero por diferentes motivos, ha tenido que quedarse en 5. Decidimos mantener el recorrido, con la salvedad que deberíamos dejar las visitas monumentales para otro momento.

Quedamos el lunes 13 a las 5 de la mañana Carlos y yo para iniciar esta nueva aventura, que llevábamos gestando desde prácticamente el otoño pasado, y digo nueva porque ninguno de los dos conocía los Pirineos.

El motivo de quedar tan temprano no era otro que intentar quitarnos la mayor cantidad de kilómetros con la fresca y evitar en lo posible cruzar Madrid en hora punta, intentando llegar temprano a Cadaquès para hacer un poco de turismo, no en vano, el plan nos marcaba la nada desdeñable cantidad de 922 Km.

Un error en una salida en Madrid nos hizo hacer una buena cantidad de kilómetros de más y perder sobre una hora extra en el atasco de las 8.
Algunas obras en la A-2, nos hacían perder más tiempo del planeado.

El tiempo pronosticaba que por las tardes habría tormentas en la zona por la que transitaríamos... jejeje nos calló una chupa de agua en el peor sitio posible... que aun lo estoy flipando. Os pongo en situación; C-25 entre Manresa y Vic, obras, con un rebajamiento longitudinal en todo el carril, encajonados en una caravana de tráfico lento, sin salida alguna, ni tan siquiera un milímetro de arcén donde poder apartarte, sin chubasquero por supuesto, con un dedo de agua atravesando la calzada, que parecía que me echaban cubos de agua a los pies al pisar cada charco, con el cansancio acumulado de más de 800 km. a la espalda, y en mi caso, sin saber como se comportaría mi neumático delantero ante tanta agua. Carlos estrenaba Road 3 más feliz que una perdiz. Menudo drama para comenzar unas vacaciones... Y como no podía ser de otra forma, cuando ya bien calados, encontramos una gasolinera donde resguardarnos a la altura de Gurb, para de diluviar... cojonudo
A posteriori, nos vino bien la ducha, ya que nos espabiló y encaramos los últimos ciento y pico kilómetros más frescos.

Un capricho del navegador nos hizo adentrarnos por una zona menos transitada, creemos que como es tan listo, lo hizo para que tuviéramos una primera toma de contacto con las carreteras de montaña y quitáramos algo de cuadro a los neumáticos después de tanta autovía jajaja. En lugar de seguir por la C-37 que nos habría conducido tranquilamente hasta Olot, nos metió por la BV-5224 por Sant Pere de Torelló y subir el Col de BRACONS (1.132 m.).
Bueno, tengo que decir que toda la culpa no fue del GPS, ya que en la C-37 había infinidad de carteles amarillos en catalán, que no entendíamos, intuíamos que eran obras, y como no sabíamos la cantidad/gravedad de estas, decidimos tirar por donde decía el bicho y asegurarnos el no quedarnos parados aún más rato.
Perdimos sobre 45 minutos más, e hicimos unos kilómetros adicionales, que merecieron la pena por supuesto. Llegamos al hotel de Cadaquès, (el único que llevábamos reservado) a eso de las 9 y con nada menos que 1.012 kilómetros en el cuerpo.
Una duchita, y nos bajamos a dar una vuelta por el pueblo para cenar.

El martes inconscientemente nos lo tomamos con demasiada tranquilidad para la tarea que llevábamos. Entre que nos levantamos para salir del hotel sobre las 9, bajar a desayunar a la playa y lograr salir de allí, (ya que como sigas el paseo marítimo, luego tienes que dar un buen voltio para salir del pueblo sin hacer pirulas).

En este pueblo nació Dalí

Hasta las 10 no nos habíamos puesto en marcha, con lo que ya acumulábamos retraso si queríamos buscar hotel con tiempo de sobra al final del día para poder dar una vuelta y visitar algo. Pero es que no había ganas ningunas de dejar este idílico lugar.

Llené mi botellita con agua del Mediterráneo para verterla en el Cantábrico, como marca la tradición.

Y yo por lo menos me despedí con un hasta luego...

Continuamos dirección Llançà para entrar en Francia por el paso de Portbou.

Vista de Portbou

La N-260 es una carretera espectacular, ya que vas bordeando la costa por una sucesión interminable de curvas suaves que te permite disfrutar de lo lindo, y a esta hora apenas encontramos tráfico; no me quiero imaginar esto en Agosto...
En la "frontera", en el Col de BELISTRES (170 m.) al igual que en el de Ares, había una especie de memorial a los refugiados.

la foto es robada, NO estaba posando jejeje

En Francia, el asfalto empeora un pelín, pero no resta un ápice de disfrute, prueba de ello fue la cantidad de moteros que nos cruzamos.

Atravesamos Cerbère, y Banyuls-sur-Mer

para llegar a la población de Colliure donde paramos a tomar algo y disfrutar del último reducto de playa que veríamos por el momento.

Dejamos atrás la costa dirección Le Boulou para adentrarnos en el otro registro del viaje, la alta montaña.
Por aquí pudimos comprobar como es cierto lo de que los franceses se echan al arcén para dejar paso a las motos. -Muy majos ellos-

Atravesando grandes rectas y algunos pueblos, llegamos a las faldas del primer gran col de la jornada; El Col de la SEILLE (1.185m.)

para continuar hacia el Col d'ARES (1.513m.) por donde entraríamos de nuevo en España.

El monumento a los refugiados

De momento, el primer contacto con Francia ha sido muy satisfactorio.
Paramos a comer en Molló. No recuerdo el nombre del bar, pero el dueño, nos atendió muy amablemente y comimos bastante bien por 10€.

Lo cierto es que la sobremesa fue rápida, ya que a estas alturas, ya nos habíamos dado cuenta de nuestro error de la mañana y veíamos que no llegaríamos bien a Andorra.
Continuamos hasta Ripoll, para conocer a la tan escuchada/idolatrada COLLADA DE TOSES (1.800 m.). Está muy bien, pero me la imaginaba de otra forma, con un asfalto mas ancho y menos peligroso; a mi me pareció un poco extresante.

En la bajada, paramos en un apartadero y decidimos poner el huevo esa noche en Puigcerdá.

Después de unas pocas vueltas, nos alojamos en el Hotel Del Prado, que aunque nos costó su dinero, desde luego quedó bien amortizado, ya que para ser un 3 estrellas, tiene muchísima más calidad.

Subimos al pueblo a dar una vueltecilla para ver algo y cenar.

A la vuelta, guardando las motos en el garaje, nos encontramos con el pequeño museo que tiene supongo que el dueño del hotel.

En total salieron algo menos de 250 km.

Para el miercoles, teníamos una tareica buena pendiente, ya que si no queríamos dormir en Francia, debíamos llegar como fuera a Formigal.
Ya con la experiencia del día anterior, tocamos diana a las 7:30, estando en marcha poco mas tarde de las 8, ya que para el desayuno teníamos el Col de PUYMORENS (1.915m.)

y para postre el Port d'ENVALIRA (2.408 m.)

Atravesamos Andorra entre obras y en La Seu d'Urgell cogeríamos la N-260 que nos llevaría atravesando el Port del CANTÓ (1.710m.) hasta Sort, donde había que comprar lotería a ver si puede ser...

Continuamos por la C-13 dirección Vielha. Este tramo es una pasada, ya que ahora mismo tiene un asfalto impoluto, y como apenas había tráfico, pudimos disfrutar trazando sus curvas rápidas a un ritmo más alegre.
Es curioso, pero de llevar un montón de kilómetros con el ritmo de 60-80, cuando te pones a 120 tienes la sensación de ir mucho más deprisa. ¿no os ha pasado?

Pues con este continuo de curvas rápidas llegamos a las herraduras de la BONAIGUA (2.072 m.) y la estación de esquí de Baqueira

con un descenso de los más entretenidos.

En Vielha, paramos a comprar en un super algo de comida para hacer un picnic cuando nos apeteciera, y así además de ahorrar algo de dinero, ahorrar también algo de tiempo. Además, por estas alturas, una muela del juicio de Carlos quería ver tanto paisaje espectacular y decidió asomar un poco, con lo que la dieta del pobre se redujo a sanwiches, bueno y la mía, por acompañarle.

Entramos de nuevo en Francia, subiendo el Eth PORTILHON (1.291,8 m.)

para tras cruzar Bagnères de Luchon hacer lo mismo con el Col de PEYRESOURDE (1.569 m.).

Llegados al bonito pueblo de Arreau, (donde está el famoso cruce de inicio de puerto que siempre sale cuando van a subir el Tourmalet en el tour), empezó a llover, por lo que la cámara de nuevo a la bolsa, habréis comprobado que pasó allí mucho rato, porque llevamos un montón de kilómetros y apenas hay fotos, eh? jajaja. Es así, porque además cuando no llovía, llevaba los guantes de invierno y no me apaño con ellos y la cámara.

Ascendimos primero el Col d'ASPIN (1.490 m.)

y a continuación, tras lidiar con una carretera llena de grava (estos franchutes tienen muy buenas carreteras, pero para arreglarlas, echan la grava y que se jodan las motos, que peligro!!!) dimos cuenta del mítico TOURMALET (2.115 m.) esquivando ciclistas (mira que todos los puertos eran duros, pero este tenia 2 pelotas, ole por ellos.)

Y como no encontramos otro lugar mejor, en la cima, sentados en un pollete, comimos.

Aquí se aprecia mejor la majestuosidad del lugar

Una comida de altura, no? jajaja

Continuamos camino hacia Luz-Saint-Sauveur, donde quería parar a ver el castillo que hay dentro del pueblo, pero nos perdimos, y poco más y subimos a Ordino-Arcalis jejeje. Cogimos por banda, bueno, mejor dicho nos cogió ella, a una mujer para preguntarle donde coño estábamos mapa en mano, todo esto solo sabiendo decir en francés cruasan y wi brigadier, pues la tia se lió a rajar allí, que poco mas y nos deja marchar. Al final, conseguimos escapar de la aburrida mujer, y logramos llegar a la carretera que nos conduciría a las subidas de el Col de SOULOR (1.474 m.)

y posteriormente al precioso y a la vez peligroso AUBISQUE (1.709 m.) donde la niebla, o las nubes hicieron acto de presencia, limitandonos la visibilidad considerablemente.

Ya con mas ganas de llegar que otra cosa, continuamos por una preciosa carretera encajonada en un estrecho desfiladero acompañando el curso de un rio,

en Laruns, donde cogimos la D934 que ya tiene un aspecto más de nacional,

nos conducirá hacia España, por el Puerto del PORTALET (1.795 m.)

parando a repostar en la primera gasolinera que encontramos pasada la estación de Formigal.

Este detalle, que parece en un primer momento que no tiene importancia, nos hizo ver que aún hay gente que te ayuda sin pedir nada a cambio, porque sí.

Ya estábamos listos para irnos, cuando el chaval de la gasolinera, me pregunta sobre el peso de mi moto, y comienza a contarnos que tiene una varadero, etc etc, y como ya estábamos de moto... pues nos quedamos hablando un rato.
Le comentamos nuestra gesta y que si conocía un sitio bbb donde pasar la noche, y el tío, ni corto ni perezoso, se puso a llamar por teléfono hasta dar con quién buscaba y nos consiguió un apartamento a muy muy buen precio. Además, nos comentó que si además el dueño del aparta no nos dejaba gratis una plaza de parking, que él mismo nos ofrecía meter las motos en la suya. Gracias desde aquí, Miguelín.

Pues ya casi con el alojamiento buscado, bajamos a Sallent de Gállego donde haríamos noche. El apartamento era la caña. Dimos una vueltecita por el pueblo para intentar ver el eclipse de luna, tomar una cerveza y cenar.

Después, no nos molestaron los mosquitos... Salieron sobre 450 km. con toda la chicha que habéis leído.

El jueves, era el último día de transpirenaica propiamente dicha, y lo cierto es que no pintaba muy bien climatológicamente hablando, ya que ponía lluvia y con la suerte del primer día, no nos fiábamos.

Mientras íbamos a por las motos, aproveché para hacer unas fotillos del pueblo.

Nos levantamos a la misma hora que el día anterior, poniéndonos en marcha para desayunar en Biescas. Durante el trayecto en bajada, con el suelo mojado y sucio de una especie de capa de verdín , que no ofrecía la mayor confianza, además de llenarnos la moto de mierda... nos encontramos con esta manifestación.

No me quedó muy claro lo que pedían... jajaja

Iglesia de Biescas

Tras el desayuno, continuamos dirección Jaca, y posteriormente, nos desviamos para echar un vistazo al monasterio de S. Juan de la Peña, donde hicimos un pequeño alto para hacer unas fotos, ya que ni de cachondeo teníamos el tiempo necesario para la visita.

en el monasterio nuevo

Al bajar del monasterio notaba la moto algo rara, y ya en Puente la Reina, paré a comprobar las presiones, encontrándome un alambre clavado en la rueda trasera, pero como no perdía mucho, ajusté la presión y ahí lo dejé. Veremos como evoluciona.
Enfilamos hacia el valle del Hecho, que es precioso, más aún la localidad de dicho nombre, que la he apuntado para una próxima visita más relajada. Decidimos parar a tomar un tentempié en Ansó, que también tiene una visita relajada.

Para posteriormente disfrutar del valle del Roncal, que si el otro era precioso, este aún lo es mas.

Por hacer esta foto, se pudo ir al traste todo el viaje. Paré en el arcén, bajando el puerto que sirve de limitación con Aragón, y al cargar el peso al pié izquierdo para con el otro pisar el freno, me escurrí un pelín con, supongo que, algo de grava porque no había nada, la moto se me venció para el costado logrando que sólo apoyara sin pegar el golpazo. No hubo daños, salvo la cara de gilipollas que se me quedó. Lo mas gracioso, es que una vez puesta la moto en pié, ya subido para marchar, me volvió a pasar exactamente lo mismo, pero esta vez sin llegar la moto a caer.

Ya dentro de Navarra. Subimos otros 2 o 3 puertos más, en los que no hice foto. Las nubes se iban haciendo cada vez más y más espesas hasta que en el cruce de la NA-140 y la N-135 casi en Roncesvalles, el cielo se abrió. En este punto, tuvimos unas pequeñas dudas en lo que hacer, ya que la muela de Carlos, se había propuesto dar un poco mas porculo, y viendo la que nos esperaba en dirección Norte... le propuse tirar para Pamplona y acortar el viaje del día siguiente. Dijo que no, que siguieramos con lo planeado, y así hicimos, lloviendo a cántaros, enfilamos para Roncesvalles, donde yo que tenía ilusión por verlo, decidí no parar, porque menuda estaba cayendo.
Bajando el puerto, pasé mas miedo que en toda mi vida con la puta rueda delantera. La sentía chirriar en cada curva de herradura, y estaba esperando, que dijera, al suelo vas... vaya sensación más mala.
Tras cruzar Saint-Jean-Pied-de-Port por un cenagal debido a unas obras, paró de llover y continuamos por Francia buscando ya algún merendero para comer. Creo que lo hicimos en Saint-Étienne-de-Baïgorry, porque todos los pueblos me parecían iguales.

A la salida del pueblo, encontramos un parque y una iglesia muy chula, pero bueno, tampoco comimos en mal sitio.

Entramos de nuevo en España por el puerto de Izpegui y en el cruce con la N-121, sí alteramos la ruta, ya que en lugar de subir otra vez para Francia y entrar por el norte hacia Fuenterrabía/Hondarribia decidimos seguir por esta y entrar por España, ya que eran cerca de las 6 y ya estabamos algo cansados.
Llegar a la costa, fue una aventura quizás mayor que toda la transpirenaica, entre las obras, el dolor que me salió en la mano cuando cogía el embrague (a raiz de la semi-caida, iba mucho más duro y algo doblado), el tráfico... Al final acabamos en el puerto no se si de Irún o de Fuenterrabía pero conseguí llevar mi botellita de agua al Cantábrico.

Tras unas llamadas para buscar alojamiento, decidimos avanzar un poco para acortar el viaje del día siguiente, y tranquilamente nos pusimos en Miranda de Ebro, donde nos habían localizado un hotel, sólo diré (para no hablar mal de nadie) que nos costó poco más de 70€, y estaba muy bien... para vivir hace 30 años.
Las vistas sobre el río Ebro:

Contando hasta el puerto, salieron unos 300 km. y aqui creo que puedo terminar ya la crónica, debido a que el viernes, no quedaba mas que autovía hacia Ciudad Real, y eso tiene poco misterio, más aún cuando no hubo nada que destacar.

Nos vemos en otra. Saludos.

Mi 6CN del Club YBR. Andujar'11 (2ª parte)

2011-05-28T20:07:00.000+02:00

sábado 14 de Mayo de 2011

El día amaneció soleado, y bien soleado, se me olvidó bajar la persiana de la habitación del hotel, y a las 7 ya estaba el sol cascándome en la cara.
Tras un copioso desayuno -en este aspecto no lo hice mal este fin de semana- arrancamos las motos a eso de las 9:30 para subir al Santuario de la Virgen de la Cabeza, y realizar su majestuoso, revirado y entretenidísimo trayecto. Adelantamos la hora prevista para evitar en lo posible el tráfico, ya que en esta época del año, el lugar es un hervidero de fieles.
La subida, la hicimos a ritmo tranquilo, casi despacio de más, para que los que no conocían el tramo, vieran lo que había, además de que al ir un grupo numeroso, no era plan de ir a saco.

El plan era hacer una visita al famoso santuario.

Este dicen que fue a quién se le apareció la Virgen

Exactamente en este lugar

Ahora decorado con este bonito patio dentro del recinto

Unas panorámicas de la parte que el sol me dejaba fotografiar

Esta es la última parte de la subida al Santuario.

Tras la realización de la visita, emprendimos la vuelta a Andujar, esta vez, cada uno a su ritmo. Con más de 30 Km. de curvas, tienes tiempo para hacer de todo.
En mi caso, aproveché la primera parte, muy ratonera, para quitarme el estress acumulado en los últimos meses y bajé algo ligero. -Esto no quiere decir que fuera jugándomela en cada curva, pero con una moto de las características de la YBR, se pueden hacer muchas cosas divertidas.-

A mitad de camino, pasado el puente sobre el río Jándula

y en el Mirador del Peregrino me detuve a hacer unas fotillos y volver al hotel a ritmo algo más relajado.

Tras el reagrupamiento en el hotel y ponernos algo más frescos, nos dirigimos al centro histórico de Andujar, para conocer esta villa.

En primer lugar, la comitiva aparcó en la Plaza de España para realizar la protocolaria foto de grupo -tanta cámara y tanta #### y luego no me acuerdo de cómo se pone el temporizador, así que se la birlo como algunas de antes a mi colega TROM sin su permiso claro jejeje-

Estas ya si son mías, con el ayuntamiento al fondo

Edificio éste, -el ayuntamiento- terminado en 1631. Está organizado en tres galerías, con columnas toscanas como soportes de arcos de medio punto, la galería baja a modo de soportales y las altas a modo de balconadas. Tras el terremoto de Lisboa en 1755, hubo necesidad de consolidar el edificio haciéndole el cuerpo central de corte neoclásico.
Más adelante volveré a hablar de su interior, cuando volvamos a recoger los cascos y demás enseres que guardamos aquí.

Tal vez, sea más llamativa la Iglesia de San Miguel, de bella traza gótica, que está al ladito mismo del "ayún".

Esta torre, tiene la particularidad de que en el terremoto de antes, el de Lisboa en 1755, además del ayuntamiento, también resultó dañada, cediendo a un lado la parte superior. En esta toma se observa muy bien, pese a tener el sol de cara.

Este edificio no recuerdo como se llamaba, pero más adelante nos apuntarían que aquí se firmó la carta de rendición tras la batalla de Bailén.

...tampoco recuerdo como se llamaba

Y tras aparcar las motos en una calle cerrada al tráfico

-aquí obviaré una pequeña anécdota con una moto subida a la acera y un policía local diremos aburrido, por si me hacen un chiste- nos fuimos dando un paseo a comer de tapas (y paella al final) a una especie de chiringuito o caseta de feria que ponen las hermandades al lado de sus respectivas cruces de mayos.

Ya me jode que pose el burro, y la que va subida no haga ni caso...creída.

Justo en el momento adecuado, cuando nuestros cuerpecicos empezaban a acusar el calor (agotamos el agua fría, y creo que los botellines de cruzcampo también jejeje) apareció la persona que nos conduciría por una simpática -esto no esta puesto porque sí- visita guiada por la ciudad, dando así comienzo al siguiente acto programado de la concentración.

La visita la comenzamos en la Casa de lo Jesuitas, que es donde estábamos comiendo.
Éste es un ejemplo de las cruces de los mayos a las que me refería anteriormente.

Como detalle o curiosidad que ponen todas las cofradías en sus cruces, son unas tijeras clavadas en una manzana, según la tradición para que no se le pongan ningún "pero" a dicha cruz. Yo aprovecho para que no le pongáis ningún pero a mi blog.

Siento no tener más fotos de dicho lugar, pero no me pareció muy llamativo, estando su verdadero interés en su interior, el cual no pudimos visitar.
Continuamos dirección a la Iglesia de Santa Marina.
Unida a la reconquista de la ciudad por Fernando III. De origen gótico tiene reformas en los siglos XVII y XVIII. Hoy es un espacio cultural. No tiene culto

Pero antes de llegar, tuvimos que ceder el paso a este carruaje. Os pongo las 2 que hice, porque creo que están muy bien para ser la primera vez que disparo a objetos en movimiento.

Proseguimos la visita hasta la plaza de Santa María, donde se encuentran la iglesia del mismo nombre y la Torre del Reloj.

Sobre la Iglesia de Santa María la Mayor se dice que es de planta basilical, construida entre los siglos XV y XVII. De estilo gótico, en 1563 fue reemplazado por un proyecto renacentista.

Del interior destaca un lienzo de El Greco "La oración en el Huerto",

un lienzo de la Inmaculada Concepción de Giuseppe Cesari, la bóveda de la Capilla Mayor de Blas de Ledesma

Esta iglesia guarda la obra manuscrita "Dichos de Luz y Amor" de San Juan de la Cruz.

Ya en el exterior, mientras esperábamos a subir a la Torre del Reloj, entre monumento y monumento, os muestro el detalle de esta estatua, que se encuentra en el centro de la plaza y en verdad no se que conmemora.

Otra cruz de estas más

La Torre del reloj, edificada en 1534, es un homenaje a la ciudad a Carlos V. Preside la plaza de Sta. María, corazón de la ciudad medieval. Su edificación es sobria, a base de alternar ladrillo con sillares de piedra. Como elementos decorativos, la esfera de un antiguo reloj y el escudo del Emperador con las armas de los Austrias y de Avis.

Unos juegos mientras subimos al campanario.

con ventana

sin ventana

Y las vistas desde arriba.

Dejamos atrás este lugar y nos dirigimos de nuevo a la plaza de España, esta vez para un refrigerio.
Mientras descansábamos, yo le seguí dando a la cámara cultivando mi lado creativo. Os pongo unas muestras, a ver si os gustan.

La visita, continuó hacia la casa-palacio de los Niños de D. Gome. Fechado en el primer cuarto del XVII, con rasgos ya barrocos aunque de fuerte arraigo clasicista. En la actualidad alberga un museo entre otras actividades.

Ya en el interior este amiguete -ahora viene la explicación de lo de simpática visita- interpretando al hijo del D. Gome, que sería el propietario de la casa, nos explicaría en primera persona el porqué de la decoración de la portada.

Y estas serían las hijas

La historia mas o menos viene a decir que el tal Don Gome de Valdivia, fue condenado a arresto domiciliario durante el resto de su vida por el rey de la época, siendo esto una deshonra para un noble como era, ordenando para tal cumplimiento la disposición de 2 guaridas en la puerta. A la muerte de Don Gome, sus hijos, fueron liberados de la condena, negándose estos a aceptar dicho indulto en honor a su padre, haciendo colocar las dos estatuas de los guardias en la puerta.
Esto es la leyenda que circula por el pueblo, pero que no tiene rigor histórico. Lo que sí es cierto es que la puerta principal estuvo tapiada hasta hace unos años.

Continuamos la visita por Andújar, y en una esquina como quién no quiere la cosa, tuvimos otro pequeño encontronazo con estos personajes de época; las sirvientas de no se que familia pudiente...

Tras unas risas, el siguiente monumento fue la Casa de la Torre

el edificio perteneció a la familia Cárdenas y Valdivia. De final del s. XVI, su fachada-torre evoca el pasado medieval defensivo, cuyo mirador tiene ya otra funcionalidad. Ahora sirve de sede de la delegación de Medio Ambiente.

Por aquí, también nos enteramos de algunos chismorreos por cuenta de las bellísimas hijas del D. Gome

Sin duda una buena iniciativa. Yo me lo pasé en grande con estas interpretaciones.

Esta zona fue en su día judería, por lo que nos dejaron un minuto para comprobar como aprovechaban el espacio esta gente.

Para completar la visita, nos dirigimos al ayuntamiento. En su interior, una bella escalera de tipo imperial cubierta por una bóveda elíptica sobre pechinas

con un lienzo con las armas de Carlos III como decoración

su patio interior sigue las líneas arquitectónicas de la fachada

Completada la visita, iniciamos otra nosotros por nuestra cuenta para hacer hora, esta ya por la zona más moderna de Andújar, ya que nos pilló una procesión y hasta que no pasara no podíamos sacar de allí las motos para volver al hotel

Ya en el hotel, merecida ducha, cena de hermandad -ésta mas ordinaria, de camarero y mantel-, entrega de trofeos y regalos, y ya cada uno a su libre albedrío, los que tenían paliza al sobre, y los que no, a tomarnos una copichuela y admirar otro tipo de monumentalidad.

Ya sólo quedaría la partida del domingo.

domingo 15 de Mayo de 2011

Y esto se acerca a su fin. Los que más kilómetros tenían por delante se marcharon al pintar el día. Nosotros, la delegación madrileña, decidió compartir camino con la ciudadrealeña, desayunamos tranquilamente y prácticamente nos fuimos los últimos del hotel.
Tal y como comenté en la entrada anterior, la ruta estaba ya planeada desde mucho tiempo atrás, así que tras repostar, emprendimos de nuevo camino subiendo al Santuario de la Virgen.
Como cabía esperar, el tráfico era mucho más numeroso que el día anterior, y nos quedamos detrás de una fila de coches, sin adelantar, ya que el camino era largo, en lontananza se veía que subían unos autobuses, no llevábamos prisa y creí que era lo mejor, además así pude hacer algunas fotillos en marcha.

Con la comitiva detrás

En el mismo santuario, la carretera continúa hacia Puertollano, 90 Kilómetros en los que no hay una gota de civilización. Yo la recordaba en muy mal estado, pero tenía información de que le habían dado un lavado de cara, y efectivamente, sólo queda un tramo de unos 5 Kilómetros verdaderamente malos llegando al límite provincial de Ciudad Real, aún en la provincia de Jaen, estando el resto en un estado aceptable en su mayoría. Aquí unas fotillos.

Todavía sin salir de Jaén, existen dos miradores en los que paramos para disfrutar de sus panorámicas. Desde el primero de ellos -Mirador de Mingorramos-, se puede divisar el santuario desde otro punto de vista.

Pudiendo disfrutar desde el otro -El Tamujar- de estas panorámicas

Ya haciéndonos las fotos en grupo sin quitarnos los cascos.

Ya en la provincia de Ciudad Real, hice estas dos fotos más, y me dediqué a disfrutar de la moto como hacía tiempo no disfrutaba.

Os aconsejo que miréis en grande la de la señal, que aunque no se aprecie muy bien, la carretera circula por entre esa cordillera.
Yo me dejé llevar por la majestuosidad del paisaje, y a una velocidad que para algunos puede resultar reducida (50-60) la YBR rodaba en ese punto que parece que la moto es parte de ti, permitiendome trazar sin pensar, sólo con dejarme llevar, os puedo asegurar que entré en un estado de éxtasis. Por estos momentos me hice motero. Menudo final me tenía reservado el destino.

Ya en Puertollano, nos depedimos de Javi, tomando un refresco en un bar, y de nuevo en marcha para Ciudad Real, donde yo terminaría mi periplo y mis amigos Perenquen y TROM, seguirían hasta Madrid.

Y bueno, esto ha sido todo, espero que os haya gustado.... y no me pongáis ningún pero.

Ver mapa más grande

Mi 6CN del Club YBR. Andujar'11

2011-05-21T12:19:00.001+02:00

viernes 13 de Mayo de 2011
Puestos en marcha de nuevo para otra de las citas importantes del calendario, la nacional del Club YBR. En esta ocasión se celebraría en Andalucía, más concretamente en Andújar (Jaen).

Como es la concentración más importante del Club YBR y ésta coincide dentro del radio de acción que me he autoimpuesto para viajar en YBR, la moto elegida para la ocasión no podría ser otra que la motillo.

El recorrido para la ida y la vuelta estaba predispuesto, lo que faltaba por concretar era el orden, cosa que se encargarían durante la comida mis compañeros de viaje de esta ocasión.
Para ahorrar un día de vacaciones, dado que no era necesario, quedé en el restaurante de Argamasilla de Calatrava donde harían la fonda mis compañeros del club que bajaban de Madrid y Javi -que ya conocéis de otras entradas del blog- a eso de las 4.
Dado que previamente éstos habían quedado con otro miembro del club que venía de nada menos que Zaragoza, en su YBR125 Custom a la altura de Cardeña, la ruta quedaba automáticamente decidida.

Conmigo como guía, iniciamos camino por la N-420 dirección Córdoba. Cruzamos Puertollano sin pena ni gloria y nos adentramos en carretera abierta a ritmo tranquilo. -En YBR si el viento y la pendiente te lo permiten, puedes viajar cómodamente a 90-100- Atravesamos el Valle de Alcudia, que esta primavera ha estado precioso, con sus pastizales verdes en el que otrora pastaran las reses trashumantes.
Es en el mirador del Puerto de Niefla (902m) donde hacemos una parada para disfrutar de sus vistas

Los 4 de nuevo. fijaros bien ;-)

Al reincorporarnos a la ruta, se intercaló en medio del grupo un todoterreno -de los lentos- lo que hizo que me destacara lo suficiente como para permitirme el lujo de hacer unas fotillos en marcha mientras los espero.

Un poco antes de llegar a Fuencaliente, volvemos a la unidad para disfrutar del tramo de curvas que rodea esta población.
Este es un tramo de unos 55Km marcado en el mapa como Ruta Natural que acaba a la altura de Cardeña,

justo donde abandonamos la N-420 y nos detenemos en el centro de interpretación del P.N. Sierra de Cardeña y Montoro donde esperábamos reunirnos con el nuevo integrante del grupo.
Lo más destacable de este parque nacional es que acoge uno de los últimos reductos mundiales del lince ibérico, y del lobo en Andalucía.

Tras ser imposible contactar con el que sería el 5º de abordo, y gastar un poco de tiempo tomando una cocacola y disfrutando de los servicios del centro de interpretación

reemprendemos la marcha por la A-420 hacia Venta del Charco.

Es pasada esta pequeña población cuando la carretera se pone verdaderamente interesante, siendo la bajada del Alto de Españares el punto culminante en cuanto al paisaje se refiere.

Parada obligada en el embalse del Yeguas

Algún cachondo que me robó esta pose tan sensual...

Cuando nos íbamos, paraban 2 ciclistas a coger agua, por lo que es potable.

me da vértigo sólo pensar en bajar por ahí con la moto

para unos kilómetros después hacer lo mismo en el conocido como Puente Renacentista a apenas unos cientos de metros de Marmolejo.

Un cartel nos indica la existencia de un mirador a tan sólo 6Km. Espoleados por el encantamiento del paisaje que acabábamos de dejar atrás, nos aventuramos hacia él, encontrándonos que a falta de 1,5Km, el asfalto se acaba y tras consultar a los de las motos gordas decidimos seguir la pista para llegar a él.

Ya de vuelta a lo negro...

Tras esta pequeña aventura, sin mas demora nos presentamos en el hotel de la concentración, que se hacía tarde, y nos estarían esperando.

Lo acontecido después, supongo que será lo mismo que sucede en todas las concentraciones de todos los clubes. Ronda de saludos y abrazos a los conocidos, de presentaciones a los desconocidos, cervecitas con todos y cena. En nuestro caso, la cena de los viernes se compone de productos típicos que cada uno de nosotros trae de su tierra, y vuelvo a suponer, que siempre en cantidades industriales, porque tras el atiborramiento de la cena, aún sobraron viandas para el desayuno del sábado y más aún.

Voy a cortar aquí la crónica, porque el sábado se hará una visita por Andújar, y como es de esperar, me he desplayado un poco con el reportaje fotográfico y no quiero sobrecargar mucho la entrada, que cuando son muy largas, para quién las lea, se hace pesado. En breve el Sábado y la ruta de vuelta.

Ver mapa más grande

Plazas monumentales de La Mancha. Puerto Lápice, Tembleque y Orgaz.

2011-04-24T17:59:00.000+02:00

Tras reflexionar unos segundos, he decidido afrontar una nueva etapa en mi forma de ver el mundo -joder como suena eso jajaja-, ya que todo hay que decirlo, dejándome influenciar por otros compañeros blogueros, voy a cambiar el estilo, dejando un poco de lado las carreteras que me llevan para centrarme en lo que de verdad importa, los lugares.
Con esta entrada pienso abrir una serie de rutas, por decirlo de alguna manera, en la que voy a recorrer las plazas y monumentos de los lugares cercanos a mi casa. Espero que sea de vuestro agrado.

Aprovechando uno de los días que tengo de vacaciones por Semana Santa, me dirijo al primer destino de hoy, Puerto Lápice, incontables veces lugar de paso, en esta ocasión lugar de parada.

¿Un poco de historia?
El origen de Puerto Lápice parece remontarse a los tiempos romanos, si bien podría ser íbero como en la cercana Consuegra. De la época romana incluso se tiene constancia del llamado Castillo del Foso en el que se alojó el emperador Trajano durante un viaje a la zona. Además, por esta población pasaba el camino romano que unía las importantes poblaciones de Amensara, Álava, Bastia y Consaburum (actual Consuegra), enlazando esta última con la calzada de Laminium a Toletum, marcada en el Itinerario Antonino.

En la Edad Media, formaba parte del alfoz de Consuegra, cedido este por el rey Alfonso VIII a la Orden de San Juan de Jerusalén, quién repobló el lugar.

En el XVI, Puerto Lápice estaba formado únicamente por unas pocas posadas y ventas para el hospedaje de los viajeros, sobre todo mercaderes de seda que se dirigían hacia Murcia. En 1605 Miguel de Cervantes publica la I Parte del ‘Ingenioso Hidalgo Don Quijote de La Mancha’. Ya en el segundo capítulo, Cervantes elige a Puerto Lápice como el marco en el que iniciar las aventuras de Don Quijote “por ser lugar muy pasajero”. En una de sus Ventas es donde el hidalgo D. Alonso Quijano el Bueno será armado Caballero en una delirante ceremonia. Así, Puerto Lápice ha pasado a formar parte del imaginario de la literatura universal.

Carlos III, en el año 1774, le concedió a la villa la parroquia y el juzgado. En este tiempo existían al menos cuatro ventas, algo que demuestra la importancia que siempre ha tenido Puerto Lápice como lugar de parada y fonda en la ruta Madrid-Andalucía.

Puerto Lápice es un interesante ejemplo de arquitectura tradicional manchega. Especialmente sus Ventas. Hay quienes hablan de cuatro ventas originales: la Venta del Rincón; la Venta de Dorotea Jiménez; la Venta de Dña. María; y una cuarta. Las Ventas permitían el hospedaje y el descanso del viajero. Se construían entorno a un patio central, con soportales, establos, mesón y habitaciones donde pernoctar.

Hasta fechas recientes algunas de ellas servían de corralas vecinales. En la actualidad, la Posada del Rincón es un bonito patio enmarcado por un arco y una reja, rodeado de viviendas.

La posada de Dorotea Jiménez es, quizás, la menos alterada en su estructura aunque su uso sea para viviendas particulares. Sigue contando con un pozo y un pilón en el patio de entrada de mulas y carros con un pasillo a la izquierda que conduce a los patios interiores y a los establos. Por supuesto, su conservación en tan buen estado es obra del trabajo diario de sus dueños. Esto lo dice la guía de turismo, porque la debí pasar de largo.

Y, finalmente, La Venta de Don Quijote actual.

Sobre la base de una antigua Venta del s. XVII se abre un hermosísimo edificio. Su patio central empedrado a la antigua y adornado con geranios, un abrevadero, una escultura del Quijote, una galera (carro) y una rueda de moler dejan ver a los lados las distintas habitaciones. Se trata de las cocinas, salones típicos del restaurante, y una extraordinaria cafetería-bodega con las enormes tinajas de más de tres metros como gigantes guerreros.

Todo ello, lleva al visitante a trasladar su mente con facilidad al Quijote: se puede imaginar cómo veló las armas en la Venta; cómo llegaban los arrieros a abrevar sus mulas; el trajín del “Ventero y de las mozas de partido”, sirviendo de habitación en habitación y cruzando el patio; el episodio de los presos por la Santa Hermandad liberados de la galera por Don Quijote; y la lucha a brazo partido con los pellejos de vino que aquí serán las tinajas.

Literatura universal que entra por los cinco sentidos al servicio de los viajeros.

¿Bajo mi punto de vista? No es mas que un bar sobrecargado de adornos en el que en lo que tardamos en tomarnos un café, pasaron 2 autobuses de gabachos. El turismo...

Volviendo a la calle, nos encontramos con la Iglesia de Ntra. Sra. del Buen Consejo, fechada en 1859

De ella destacan elementos neorrománicos y, esencialmente, las arquivoltas de la entrada.
La patrona del pueblo, la Virgen del Buen Consejo, y el patrón, San Antonio Abad son dos de las imágenes más veneradas.
La Iglesia ha sido objeto de algunas reformas importantes. La primera afectaba a la espadaña que estaba coronada con una gran campana de hierro fundido. Por su peso excesivo se bajó y ahora preside la entrada a la plazuela de la Iglesia de Nuestra Señora del Buen Consejo.

La Plaza Mayor de Puerto Lápice es una bella plaza manchega, con dos alturas de soportales de maderas pintadas de color almagre. En ella se celebran las fiestas, bailes y teatros al tener forma de corral de comedias.

En su parte oeste desemboca en la antigua Posada del Rincón. Al atravesar su arco de entrada nos encontraremos en un patio de vecinos rodeado de viviendas, tal y como estaban concebidas las antiguas ventas (habitaciones en torno a un patio central común).

Tras esta breve visita a Puerto Lápice, continuamos por la A-4 dirección a nuestro próximo destino, Tembleque, población que conserva una de las plazas mayores más hermosas de la Mancha. Fue primero un asentamiento carpetano y posteriormente romanizada. En el s. XI, tras la toma de Toledo por Alfonso VI la pone bajo dominio de Consuegra. En 1183 Alfonso VIII la dona a la Orden de San Juan de Jerusalén y en 1241 el gran prior de la Orden le concede la Carta Puebla. En 1509 la Reina Juana le otorga la condición de villa.

El principal atractivo de Tembleque es su Plaza Mayor, declarada monumento en 1973. Es una edificación característica de la Mancha, cuadrada con pórticos de columnas de granito y corredores en la planta superior, con soportales y ornamentación realizados en madera.

Es una típica plaza del s. XVII, diseñada para cumplir una doble función, la pura urbanística y centro de la vida de la población y la de plaza de toros, por lo que los corredores en sus dos alturas superiores son abiertos. En uno de los lados está el Ayuntamiento, construido en 1654; el acceso principal está cubierto por dos torrecillas a cuatro aguas.

Muy cerca se encuentra la iglesia parroquial de la Asunción, del s. XVI, ampliada en el XVII, de transición del gótico al renacimiento; La capilla de la Virgen del Rosario se encuentra adosada al templo.

Repartidas por el pueblo se encuentran varias casas señoriales, resaltando entre ellas la conocida como Casa de las Torres, del s. XVIII con bella portada profusamente decorada; fue la casa de D. Antonio Fernández Alejo, caballero del hábito de Santiago.

paseando por una calle cualquiera en dirección a la casa de las Torres

oteando el interior por una ventana

Existen varias ermitas barrocas construidas en el s. XVII como la de S. Antón, la de la Purísima Concepción, la cual sirve de emplazamiento en su jardín el Rollo Jurisdisccional del s. XVI, que exento de carácter de castigo, servía como elemento emblemático de la jurisdicción de la villa de un municipio.

la de la Virgen de Loreto, sobre la cual dice el folleto de turismo que se conservan sus tapices al óleo de la bóbeda. -Yo desde luego, no pienso pasar a verlos. Me lo creo y punto.-

y sobre todo la del Cristo de la Palma o del Valle, a mitad de camino a Mora (17 Km.) junto a la presa de Finisterre, construida en el s. XVII, con profusa decoración barroca en la bóvedas.
Esta me la dejé sin visitar, lo cual remediaré la próxima vez que pase por allí, ya que si el camino me lo permite, intentaré visitar el castillo de Peñas Negras -en Mora (Toledo)-, que se encuentra a unos pocos kilómetros de éste lugar.

Por supuesto, huelga decir, que ambos pueblos visitados, Puerto Lápice y Tembleque disponen de sus molinos manchegos visitables, sólo que con un acceso de pista sin asfaltar.

imagen desde la distancia...

Nos ponemos en marcha hacia nuestra próxima parada Orgaz. Salimos de Tembleque por la CM-410 dirección Mora y seguidamente Orgaz.

Me resulta curioso, dada la monumentalidad de este pueblo, la poquísima información que he encontrado sobre su historia. Prácticamente lo más curioso es que en la edad media, perteneció al condado de Orgaz, cuyo título se dice lo obtuvo El Cid al desposarse en Burgos con Dña. Jimena.

En 2004 fue declarada "Conjunto Histórico". En él, encontramos abundantes muestras de arquitectura popular de estilo manchego y castellano, con todas sus calles empedradas. La casa típida de Orgaz, tiene la fachada encalada, con dinteles de piedra en los que podemos leer inscripciones religiosas. También es muy frecuente encontrar ricos trabajos artesanos en forja, madera y piedra.

El monumento más llamativo de Orgaz es la iglesia parroquial de sto. Tomás Apóstol. Se inauguró en 1763 después de 24 años que duró su construcción. Es obra de Alberto de Churriguera, quien trasladó su residencia a Orgaz, donde se casó y fue enterrado.

Está inacabada, ya que el proyecto contemplaba una planta de cruz latina, habiéndose proyectado a modo de colegiata, si bien sólo se construyó el brazo largo, no teniendo por tando crucero, ni capilla mayor. En el interior existe un museo con ornamentos y utensilios religiosos de gran valor artístico. Como suele suceder, llegué a la hora del cierre.

El otro monumento característico de Orgaz es su castillo, situado al pie del antiguo camino de Sevilla, al cual defendía. Construido a finales del s. XIV o comienzos del s. XV. Se dice que está asentado sobre una fortaleza árabe del s. X. Fue palacio fortificado de los Ruiz de Toledo y de los Pérez de Guzmán, señores de Orgaz. En el s. XVIII fue desmantelado, encontrándose hasta la mitad del s. XX con bastantes desperfectos en el exterior y destruido totalmente en su interior. A mediados del XIX fue subastado y su dueño actual lo ha restaurado y hecho habitable. A primeros de este año, el dueño lo donó al pueblo de Orgaz, y se puede visitar los miercoles alternos de Abril a Noviembre.

Volviendo al espacio ocupado por la iglesia, la Plaza Mayor de Orgaz es un ejemplo típico de plaza toledana con soportales, que perviven sólo en parte dado que sufrió una reforma importante en los s. XVII y XVIII.

También encontraremos el Hospital de S. Lorenzo. D. Lorenzo López Crespo en 1729 creó la fundación "Hospital de San Lorenzo" para atender el mantenimiento de un hospital destinado a recoger enfermos y pobres, elegidos por los patronos, exceptuándose los que padecían enfermedades contagiosas, así como los incurables, disponiendo respecto de estos últimos que fueran trasladados al Hospital de Toledo a costa de las rentas de la Fundación.

Su fachada cuenta con soportales sustentados sobre tres gruesas columnas de granito, y en su interior alberga un patio toledano con corredor.

Ya en extramuros, existen dos puertas, la de Toledo, que no la encontré y la de Yébenes, que estaba en restauración y no hice foto. Del Puente de los Cinco Ojos, dice la tradición que lo mandó construir el rey Carlos III después de no poder cruzar el arroyo Riansares, que iba crecido, en su camino a las Guadalerzas donde pretendía cazar. Fue restaurado en el año 2001.

Y hasta aquí la primera entrada "turística" jejeje. Me he quedado con el regustillo amargo de no ver Orgaz más tranquilamente, así que no os extrañéis si en otro momento vuelvo a hablar sobre este pueblo.

Igual me he pasado un poco con la historia, pero como a leer no se obliga a nadie... de todas formas creo que malo no es jajaja

V'sss

El mapa:

Ver mapa más grande

...la ruta del Alto Cabañeros. 2

2011-04-08T09:25:00.001+02:00

A ver si termino esta entrada, que por diferentes motivos se me ha alargado un poco en el tiempo. Lo siento.

Como tengo que llegar a donde lo dejamos la última vez, salgo por la N-430 dirección Piedrabuena, dejando enseguida atrás el yacimiento de Alarcos y el puente sobre el río Guadiana. Apenas me paro mucho aquí porque ya tenéis otra entrada en el blog donde algo pone: ...los alrededores de Alarcos.

Últimamente, siempre que paso por aquí, pienso lo mismo: "Disfruta de verlo correr, porque puede que sea la última" y no porque yo no vaya a pasar más, sino porque han tenido que pasar más de 20 años para que el río corriera por aquí desde la última vez. Y filosofando sobre lo del cambio climático y de cómo se cargaron el cauce alto del río -igual algún día os lo cuento-, atravieso Piedrabuena, cojo la CR-721 y me planto en un santiamén en el paraje conocido como La Tabla de la Yedra, que es una tabla enorme que hace el río Bullaque en la que puedes bañarte, pescar, pasar el día en su merendero, etc. y que como ocurre en todos los sitios -supongo- lo forraron de chalets en su día.

Continúo hacia Arroba de los Montes. Esta carreterita me gusta mucho, ya que a un asfalto bueno y más o menos revirado hay que unirle los diferentes escenarios que se van alternando, pasando de circular rodeado de álamos y eucaliptos mientras ruedas por la vega del río, a un bosque de pino que me recuerda a vistas de mucho más al norte,

a través de otra zona donde las jaras y brezos circundan el asfalto alternándose con las fincas para acabar en la raña que rodea Arroba de los Montes, próxima ya a la zona llana del parque de Cabañeros.
Muy bonito, ¿verdad? se me olvidó mencionar las alambradas a ambos lados...

Dejando atrás Arroba por la CM-4103, que a partir de aquí y sólo en esta dirección está en un estado excelente (para nada así si te fueras para Puebla de Don Rodrigo) y atravesando el paisaje típico de estas latitudes de monte mediterráneo manchado por mini dehesas en las hondonadas,

con un poco de zoom

atravieso Horcajo de los Montes para proseguir por la CM-4106 dirección Anchuras.
Tras una pronunciada bajada, me detengo a echar un vistazo en el puente que cruza el río Estena, ya que prácticamente, voy a recorrer su cuenca alta en sentido contrario.

Continúo por un tramo muy entretenido de curvas hasta llegar al cruce donde comienza la CM-4153

A ver que digo yo ahora de la carretera esta sin poner a parir a nadie... Aún estoy pensando en si merece la pena hacerla o no, ya que el estado en que se encuentra es de auténtica vergüenza. El asfalto es viejo y en un 60% del tramo está aceptable ya que no está ni levantado ni agujereado y si lo está, puedes esquivar los baches sin problemas, pero el resto es de traca y lo peor es que para tapar los agujeros, han echado el mojón de grava y alquitrán y lo han dejado sin apisonar, con lo que cada vez que pisas uno, no sabes como vas a salir si es que lo haces. Hay caminos de tierra mejores que estos tramos.
Para hacer los 37 Kilómetros hasta el cruce del Risco de las Paradas, tardé más de 2 horas. A partir de ahora, cuando hable de carreteras malas, lo calcularé con referencia a esta, sin duda.
Al final, como siempre digo, depende de la montura que lleves.

Ahora lo bueno!!! Desde el punto de vista paisajistico, es de 10. Y eso que el día se estaba empeorando por momentos y como observaréis en las fotos no se ve una mierda.
Mas o menos comienza a ascender por un tramo de curvas repletitas de grava hasta salir a una gran recta, en la cual, tras pasar unas casas y corrales llegamos al cruce de Valdeazores, -que es donde lo dejamos la vez anterior-.

Por aquí, estaban quemando ramas de eucalipto en la cuneta, y al atravesar la humareda, se me quitó todo el atasco que llevaba en la nariz jajaja.
Seguimos recto y nos adentramos en una zona de raña, ya que hasta este momento hemos traído las zonas de cultivo de las fincas de antes.

Aquí el asfalto aún no esta muy malo

Aquí es donde se encuentra el peor tramo de todos, son unos 5 kilómetros que si los hice a una media de 10 Km/h fue con mucha suerte. Para muestra un botón. Al llegar a Navas de Estena, el hueco donde va la cabeza del amortiguador llegó lleno de grava. Sin contar esta, claro

Pasamos por arroyo Frío, -que tiene que ser el nombre más común entre los ríos de España, de momento ya conozco 4 riosfríos- donde hace muchos años existió una antigua fundición de hierro hoy prácticamente desaparecida y totalmente abandonadas las labores mineras.

Pronto nos adentramos en un paisaje de monte mediterráneo y en un alto, encima de una pradera nos encontramos con la casa de los guardas de Cigüeñuelas, que es de donde sale el camino hacia las rutas a pie de Gargantilla, dentro del Parque.

Entrada Rutas de Gargantilla

Casa de Cigüeñuelas. Foto obtenida de Panoramio propiedad de un tal mainufo

Justo nada más dejar atrás la casa, cruzamos de nuevo otro arroyo entre robledales, rebollares y fresneras, el arroyo Maíllo.

un autorretrato

A continuación, el camino se adentra entre pinares para dejar paso de nuevo a la vegetación mediterránea con robles y algún refugio con abedules, tejos, etc.

no se si se aprecia la ostia que tiene esto si me llego a escurrir

A nuestra derecha, nos encontraremos "las chorreras de Muelas", que viene a ser un gran farallón de roca cuarcítica que corta el paso a un torrente de agua que baja del Rocigalgo.

con el zoom a tope

Como la carretera va bordeando la sierra, cuando se libera de vegetación en algunos tramos, se observa el valle de Navas de Estena, cambiando para circular entre alcornoques, madroños, enebros -creo que vi también- cuando nos adentramos de nuevo en el interior de esta.
En esta zona el río Estena posee uno de sus encajamientos más espectaculares y discurre por un angosto valle que hace honor al nombre de río (Estena=Estrecho).

Navas de Estena al fondo, finca Las Cuevas a la izquierda

zoom del peazo finca

Al lado derecho vemos una casa moderna junto a una antigua casona de estilo norteño. Parece ser que esta era la parada terminal del ferrocarril que extraía la madera de los quejigos y robles de Arroyofrío, en la otra cara del Rocigalgo.

zoom de la anterior

A unas decenas de metros mas adelante está la conocida como "casa de los peones camineros" en ruinas. Las puertas blancas que quedan a nuestra derecha dan paso a la vía pecuaria que viene de la finca de las Cuevas y entra a la de Robledo Hermoso, con dirección a Los Navalucillos.
Poco a poco, los alcornoques y madroños van dejando paso de nuevo a las jaras,

macizo del Rocigalgo

1 detalle

detalle de la roca

otra toma un poco más delante

para llegar al cruce del Risco de las Paradas. Este está un poco mas adelante tirando dirección Hontanar o Navahermosa, pero no fuí.

de donde venimos

a donde vamos

hacia Hontanar/Navahermosa

vista al Norte

Vista al sur. Lástima de la bruma, pero es precioso.

Continuamos hacia Navas de Estena, por la CM-4153 que bordeando el valle, va perdiendo altura. Pasaremos junto a la fuente conocida como "la pila de los Machos". En el límite provincial de Toledo y Ciudad Real existen un par de miradores desde los que se tiene una buena perspectiva de una de las grandes fincas de los Montes de Toledo: las Cuevas -propiedad de un pavo de estos que sale en la prensa del corazón-, y del macizo de Rocigalgo. En época de berrea es fácil divisar desde este lugar a los ciervos realizando sus cortejos y sus luchas y disfrutar de este recital de otoño que son los bramidos de los venados.

ya era hora!!! mirad luego las P.D.

Como curiosidad os diré que los Montes de Toledo, que son una de las partes mas antiguas de la peninsula ibérica, hace unos 800 millones de años tenían una altura equivalente a la de los alpes y el mar llegaba hasta aquí, como evidencian las marcas que el oleaje grabó en las rocas que se pueden encontrar.

esta es mía, en la red encontraréis mas ejemplos

Las pedrizas que se pueden apreciar en algunas faldas de los montes son los restos de la erosión que han sufrido hasta quedarse como están ahora. Esto es lo que nos explicaba la guía de la ruta de los chorros que comenté en la entrada anterior y que hice hace poco.
En Navas de Estena, sale otra de las rutas senderistas de las que cuenta el parque de Cabañeros, -de acceso libre-, conocida como la del Boquerón del Estena, encontrándose en esta zona yacimientos fósiles de trilobites y gente de esta.
Como no me voy a poner aquí a hablar de períodos Cambricos y cosas de esas, os dejo el enlace a un folleto que me dieron en la oficina de turismo y que he encontrado por internet, donde os explicaran esto si os interesa. folleto Boquerón Estena. -Si estas interesado y el enlace no funciona, mandame un correo y te lo escaneo.-

¿se me permite la coña? Es por si no sabéis por donde está

Prosigo con la ruta por la CM-4153 recién reasfaltada hasta Retuerta del Bullaque, donde giro sobre el puente que sale a la derecha sobre el río Bullaque para adentrarme en la CM-4017 que sigue la ruta de la Cañada Real Segoviana y atraviesa el parque de Cabañeros hacia Horcajo de los Montes en una zona de robledales, con alcornoques y pinares de repoblación que se están eliminando poco a poco para dejar paso a vegetación autóctona para dejar paso a una zona de matorral de jaras y brezos. En esta zona es frecuente avistar especies de caza como el jabalí, el corzo o el ciervo en los claros del monte, por lo que se recomienda recorrerla con calma y atención. [amén]

la parte de la izda. se quemó hace unos años

Por aquí he pasado en 2 o 3 ocasiones, y siempre en dirección contraria a la que he llevado hoy, y mira por donde, me he encontrado una sorpresa.

No he visto este "apartado" nunca porque está en el interior de una curva de 180º y al ir pendiente de la carretera, ni siquiera me he percatado de él. Además de esto, creo que me gusta más como se ve el entorno haciéndola como hoy, de Retuerta a Horcajo.

Ya llegados a Horcajo, a la entrada me encuentro con esta glorieta, adornada con una reproducción de las cabañas típicas de la zona.

Y aprovechando el eslogan que tienen a la salida -Valdría para filosofía de bloguero, ¿no?-, doy por concluida la entrada, ya que la vuelta a CR carece de interés.

Nota:
Si queréis, podéis seguir dirección Alcoba de los Montes y después coger dirección Santa Quiteria donde podréis atravesar la zona mas conocida del parque -he leído que la conocen como el serengueti español jejeje- y donde hay algunos puestos para la observación de las aves. (os la pongo en el mapa)

Espero que os haya gustado, y sobre todo haberos enseñado algo de esta zona que creo que es algo desconocida y que fijaos el juego que tiene, ya que no os he contado ni la mitad de lo que hay.

El mapa de hoy:

Ver mapa más grande

P.D. Dos buenas noticias, respecto a la entrada anterior, se ha adjudicado el "refuerzo de la carretera" por la que circulé la otra vez, de Robledo del Buey a Los Alares, que era el tramo en peor estado. más info aquí
y sobre esta, desde Navahermosa al límite provincial con CR. más info aquí

A ver para cuando la de hoy.

Resumiendo, la ruta del Alto Cabañeros que os propongo es esta:

Ver mapa más grande

V'sss y como siempre, gracias por leerme, que anima a seguir.

...la ruta del Alto Cabañeros. 1

2011-03-23T23:54:00.000+01:00

Seguramente os habrá llamado la atención ese "1" del título, y sino, pues os lo explico de todas formas ;-p

Por la cantidad de kilómetros que saldrían, del tiempo de que dispongo y el estado de las carreteras por las que transitaré, he decidido dividir en dos lo que tenía pensado recorrer por la zona, que si bien se pueden hacer en un día, son totalmente independientes aunque si estrechamente relacionadas. Además así relleno el blog, que no me cunde jejeje.

Como veréis, esta vez me he ido en la YBR, que aunque no entraba en los planes, a la postre ha resultado un verdadero acierto. ¿Comenzamos?

Salgo temprano por la CM-412 hacia Picón, dejando atrás los viñedos y campos de cereal añejos a Ciudad Real para iniciar un primer contacto con la sierra donde enlazaremos en el Puerto de los Majales (747m) con la CM-403

que me dirige por Porzuna, Pueblonuevo del Bullaque (aquí se encuentra el Centro Administrativo y de Reservas para senderos guiados, además de ser un acceso al centro de visitantes del P.N. de Cabañeros) a través de campos de regadío para una vez dejado atrás el embalse de La Torre de Abraham -para quién no lo sepa, este embalse toma su nombre de las ruinas de una torre de vigilancia que se encuentra en sus inmediaciones- adentrarnos en la raña característica de esta zona hasta mi primera parada.

esta foto es antigua, pero se aprecian los restos la torre al fondo

Resulta que mi mapa de carreteras indica que al lado del cruce de El Molinillo (CM-403 con CM-4017) hay un castillo,

y en todas las veces que he pasado por allí no lo he visto nunca, y claro, tampoco quiero yo ser mas listo que los maperos.
Si no sabes lo que buscas, difícilmente lo encontrarás, ¿no?, pues bueno, ya puedo decir que sí, existe el castillo, o lo que queda de él, que no es mucho, la verdad.

esto es lo que se ve desde la carretera. poco ¿no?

El acceso está aproximadamente a 1 kilómetro del cruce siguiendo dirección Ventas con Peña Aguilera, no es que destaque por ser muy amplio ni fácil, sin señalización ninguna y como era de prever sin asfaltar. No me extraña que pasara siempre de largo, como casi seguro el 99% de quien pasa por ahí.

En este caso, había hasta un río que vadear (río Milagro), MI PRIMER VADEO!!!! para posteriormente, tener que recorrer un trecho de camino para llegar.

Lo malo de ir solo es que nadie te puede hacer fotos mientras cruzas un riachuelo :'(

Y como soy así de burro, y más aún con la vena trailera bombeando a tope, pues tiré por el primero que vi.

Observando ya arriba que hay otro mucho más fácil que bordea la colina, por el que posteriormente bajé e hice las fotos.

otra vista del paraje.

Mas adelante descubriré que la pobre YBR no sirve para estos menesteres, quizá debido a la generosa sección de su rueda trasera (90). Esto derrapa con sólo pensarlo. Y seguro estoy de que lo habría catado de sal si me llego a bajar por donde subí.

En el recinto del castillo actualmente se encuentra la ermita de la Virgen del Milagro. Aquí encontraréis toda la historia que rodea este paraje estratégicamente muy importante allá por el 1213 que fue cuando se construyó.

nada mas subir, te encuentras con esto

un vistazo al norte

un vistazo al sur

Sólo con esto, desde luego, se me quitaron las dudas de la idoneidad de haber traído esta moto -la cbf no la meto aquí ni harto a vino- ya que hasta llegar aquí, hubo momentos en los que las pasé putas. No te respetan yendo en una moto con una velocidad punta de 100Km/h. Pero esto es otro tema para discutir...

Continúo la ruta hacia mi siguiente destino, Ventas con Peña Aguilera, pero no por donde siempre.
Aprovechando las bondades de la máquina, suspensión blandita, agilidad absoluta, y principalmente que no me da pena meterla por cualquier tipo de asfalto, me aventuro por un carreterín que advertí en una salida anterior y que me llamó la atención -cuando siento esta atracción por un camino, nunca defrauda-, porque te marca hacia San Pablo de Los Montes, pero sin venir indicado en ninguno de los mapas consultados. Esto es, volviendo hasta el cruce y siguiendo por la CM-4017 dirección Retuerta del Bullaque, siendo el segundo cruce que aparece por la derecha, a unos 5 kilómetros de Retuerta.

Ver CM-4017 a San Pablo en un mapa más grande

Por aquí llegaremos a los Baños del Robledillo que se encuentran en un valle cubierto de encinas, robles, rebollos, fresnos y abundantes aguas. Un pequeño caserío deja paso a un conjunto de instalaciones con hotel, albergue, restaurante, zonas de recreo y baños medicinales -Todo cerrado por cierto-.

Las aguas de las fuentes y arroyos surcan el valle entre huertos y praderas donde pasta el ganado.

Dejando atrás este sosegado lugar, comienza la subida del Puerto del Robledillo hacia San Pablo en un recorrido zigzagueante de unos nueve kilómetros. Muy transitado por ciclistas, por cierto.

que descompensao está el mundo. ¿qué 370 a 10?

vista al sur

Como curiosidad, San Pablo de los Montes es el pueblo más alto de la provincia de Toledo.

vista al norte.

Tengo que admitir que me perdí por el pueblo buscando su plaza, y dado que encontré antes la salida que ésta, decidí continuar hacia Ventas para dar una vueltecilla por allí.

de culo

de frente

La ermita de Santa Lucía se nos aparece en primer término. Está situada al sur de la población en la que fue una vía romana, más tarde cañada y actualmente carretera.

Su construcción debe ser de finales del siglo XV o principios del XVI. Su fachada es pobre, ya que según se dice, fue levantada con limosnas del pueblo.
Atravesando el pueblo, consigo llegar a la Ermita de Ntra. Sra. del Águila, a la cual se accede por un camino entre berrocales. En la ascensión, nos acompaña un artístico calvario y, a la derecha, vemos la fuente de la Virgen, obra tal vez romana. Esto es lo que dice la página web de Ventas con Peña Aguilera, porque hoy se puede ascender por un paseo de reciente construcción, muy divertido por cierto, quedando el artístico calvario en la calzada antigua, muy deteriorada.

al lado del coche de la izquierda se aprecia la fuente

Volviendo a la carretera, sigo camino por la CM-401 hacia Navahermosa, donde el siguiente objetivo era la visita al Castillo de Dos Hermanas.

De este lugar cuenta la leyenda que entre las viejas murallas se encuentran encantadas dos hermosas moras y que en la noche mas corta del año pierden el encantamiento y bajan a lavar sus oscuros cabellos al arroyo Merlín, al acabar los dejan secar a la suave brisa de verano, regresan a lo alto de la fortaleza y desaparecen...

Situado a dos kilómetros al este de la población, se levantó sobre uno de los peñascos de cuarcita o dos rocas hermanas, de donde le viene el nombre, entre los que discurre el arroyo Merlín. Debió edificarse a finales del siglo XI o principios del XII. En sus cercanías se produjo un sangriento enfrentamiento entre las órdenes de Alcántara y del Temple. Es uno de los castillos más antiguos de la provincia de Toledo

Pero no pudo ser. Me tuve que conformar con un breve paseo por el pueblo.

Iglesia parroquial de San Miguel Arcángel

Retomamos la mencionada CM-401 para dirigirme por buen asfalto discurriendo entre olivos, -no en vano, transitamos por la zona de la denominación de origen del aceite de oliva "Montes de Toledo"-, hacia Los Navalmorales,
IMPORTANTE!! aquí está la última gasolinera en alrededor de 100 Km.

¿y esto? pues la urbanización del río Cedena

punto más septentrional de la ruta, para hacer un giro de 180º sobre la CM-4155 hacia Los Navalucillos.

Iglesia de San Sebastián

ermita de la Virgen de las Saleras

Los Navalucillos lo definiría como una puerta, ya que antes de llegar ruedas por una pequeña llanura o nava por una carreterita jalonada de olivares, y tras atravesarla lo haces en plena sierra, en este caso un pequeño descenso hasta el cauce del río Pusa.

A pocos kilómetros del pueblo avistamos el embalse a nuestra izquierda,

encontrandonos diversas fuentes durante el camino, siendo la de La Canaleja, muy apreciada por sus aguas.

Más adelante, se nos presenta de sopetón, a la salida de una tornante/paella/herradura a derechas, el acceso al áera recreativa de Las Becerras.

Bajando por la pista forestal se accede hasta uno de los enclaves más destacados de Cabañeros, donde encontraremos el punto de partida de diferentes senderos que nos conducirán hasta el Valle del Chorro, o a la cumbre de Cabañeros, el pico Rocigalgo.(1.447 m)

Si sois buenos observadores, habréis apreciado que las fotos de la pista son cuesta arriba, y es que en la bajada bastante tenía con mantenerme montado. Aquí practiqué la técnica ninja del descenso de cuesta con moto cruzada jajaja
Como ya iba siendo hora, aproveché para hacer un descanso y recuperar fuerzas.

El año pasado hice la ruta de los chorros y el mas espectacular es algo así:

Si no queréis bajar, a unos 2 kilómetros más adelante hay otro merendero con sombra pegado a la carretera. Desde aquí, hasta Robledo del Buey me permitiréis el disfrutar como hace tiempo no lo hago con mi motillo, ya que las características de la carretera son las propicias, y cerca de casa no tengo de esto jejeje

En Robledo del Buey me desvío hacia un lugar un tanto peculiar, Piedraescrita. Apenas son 15 kilómetros. Hasta Navaltoril, (perteneciente a la comarca del valle de Gévalo) la carretera está como si no hubiera pasado el tiempo por ella, ya que se conserva igual que hace 50 años cuando la asfaltaron. Está limitada a 60 Km/h, pero si pasas de 40 corres el riesgo de salir por orejas de tanto bote.

Si está recién arreglada desde Navaltoril a Piedraescrita, lo que me indujo al principio a pensar en que quizás estaría el acceso mejor entrando por la comarca de la Jara, pero a la vuelta, me fijé y no, está igual. Dependiendo de la altura en la que nos encontremos de la ladera del monte, el paisaje va alternando entre pequeños bosques de pino y zona de alcornocal.

vista de Navaltoril

La peculiaridad que me atraía a este sitio es un pequeño detalle de su iglesia, ya que su tejado, a dos aguas, tiene la particularidad de que cada una de sus vertientes vierte a dos cuencas hidrográficas distintas. La parte norte vierte sus aguas hacia la cuenca del Gévalo y a través de él van al Tajo y, la parte sur vierte sus aguas al arroyo Linchero o Lanchero y desde el van hacia el Guadiana.

El siguiente párrafo lo he encontrado ahora en un pdf del cual no se su origen, y como no pasé al interior, me tocará volver. Os lo trascribo:

Artísticamente su interior es una joya muy valiosa por su cerámica. Todos los parámetros, excepto el coro, están revestidos por valiosos paneles de Cerámica Talaverana, de finales del siglo XVI, en una parte (la del testero) y mediados del XVII el resto, que presentan numerosas escenas del Nuevo y Antiguo Testamento.
El intradós del arco está pintado al fresco, con paisajes barrocos y cintas con inscripciones latinas, ostentando igual decoración al comienzo del cuarto de esfera que cubre la capilla; pero al fondo de éste quedan, en una capa más antigua, restos de un interesante Pantocrátor románico del que se descubre sólo la parte superior de la figura central; y un poco más a la izquierda hay una luna con cara femenina, de traza muy fina y bella. Esta decoración primitiva del ábside se descubrió en 1981

autoretrato

Desde este lugar se contempla un bello paisaje, divisándose por el sur las llanuras de tres provincias: Toledo, Ciudad Real y Badajoz.

mas tarde las cruzaremos

Deshaciendo el trecho realizado, vuelvo a Robledo del Buey, para continuar con la ruta por donde la dejé.

aquí se acaba el asfalto bueno para siempre :'(

Pasaremos por las sierras más altas de Cabañeros, el macizo de Rocigalgo y llegaremos a las pedanías de Los Navalucillos: Los Alares y Valdeazores, son pequeños núcleos de población inmersos en lo más bravío de las sierras de los Montes de Toledo. Tras pasar por estos pequeños pueblos, con una carretera en pésimo estado, encajonada por los valles, entre montes de alcornoques, llegaremos a una de las gran raña que nos deja ver los grandes horizontes que se abren en esta zona de los Montes de Toledo, ya fronteriza con la comarca de la Jara.

intento de mostrar Los Alares

intento de mostrar Valdeazores

Tras estos 23 kilómetros en los que sólo me crucé un par de GS -cualquiera se mete aquí con una R1- llegamos al cruce con la CM-4157 donde giro a la derecha para dirigirme hacia Horcajo de los Montes y posteriormente Ciudad Real.
Detengo aquí la parte 1 ya que la ruta que utilizo para volver a CR será la misma que traeré en la 2 hasta aquí para completar este viaje. Así no alargo más esta y tengo algo más que poner en la siguiente, creo ya ha sido suficiente -si es que has llegado hasta aquí ;-)

Ver mapa más grande

Saludos.

...echando lo que hay que echar

2011-02-12T20:43:00.001+01:00

Esto no entraba en mis planes sobre el blog, pero me ha parecido muy bonita la historia (aunque sea un anuncio), y como me he sentido identificado, pues os lo comparto porque seguro que cada uno sacará sus propias interpretaciones.

Un saludo.

...las curvas del norte del sur - Sierra Morena

2011-02-09T20:14:00.000+01:00

Esta salida es una de esas que uno tiene apuntadas en la libreta de rutas pendientes y por una serie de circunstancias, o se hacía este fin de semana, o tendría que esperar hasta no se sabe cuando.

El principal motivo no era otro que rodar la A-8202 que une las villas de Constantina con Las Navas de la Concepción, en la provincia de Sevilla. Unos la conocen como la carretera de las 600 curvas, otros dicen que tiene 365. Lo cierto es que son 23 Km. de buen asfalto en los que no vas a encontrar más de 100 metros rectos. Hablando a posteriori con un motero de la zona en el albergue de Constantina, nos decía que no la solían hacer mucho porque era excesivo...

Ver mapa más grande

Debido a las pocas horas de luz, el ritmo con el que me gusta viajar y la cantidad de kilómetros, apenas paramos en ningún sitio para ver nada. Ha sido eso un monólogo de carretera y manta. De hecho, a la hora de comer fue cuando saqué la cámara del bolsillo.

A eso de las 10 salimos de Ciudad Real siguiendo hasta Torrecampo la ruta de Los Pedroches por el Valle de Alcudia que os enseñé otra vez, continuando en esta ocasión hacia Pedroche, Pozoblanco, Alcaracejos y Villanueva del Duque donde cogimos la A-430 hasta Peñarroya-Pueblonuevo, lugar donde enlazaríamos con la N-432 que nos conduciría hasta Azuaga donde aquí sí, nos dimos una vueltecita por el pueblo para ver algunos de sus monumentos y calles, para posteriormente comer algo en un restaurante que ya conocía del viaje a Portugal en la carretera.

una calle de Azuaga

Iglesia del Cristo del Humilladero

Retablo de la Iglesia.

Iglesia de Ntra. Sra. de la Consolación

Ventana mudejar

También tiene un castillo (Castillo de Miramontes), pero estaba vallado por obras, y pasamos de largo.

Prácticamente desde la entrada a Pedroche hasta la salida de Valverde de Llerena, es un verdadero tostón, y como la mayoría de los pueblos los dejas de lado por las variantes, pues ni siquiera te invitan a apartarte del camino para adentrarte en ellos; bueno, si soy sincero, esto es más bien una excusa, porque en algunos, la descomunal torre de la Iglesia no hace sino más que eso jeje.

Pedroche

En Guadalcanal, ya se nota que estamos dentro del P. N. de la Sierra Norte de Sevilla por el cambio drástico en el paisaje que te rodea, dejando atrás los campos de cereal

dando paso a un bosque de encinas y alcornoques, todo aderezado con el verde claro que tanta agua ha pintado.

Panorámica de Constantina

Otra paradita en Alanís para decidir por donde tirar.

Continuamos por la A-432 hacia Cazalla de la Sierra

ya que a unos pocos kilómetros, en la carretera que la une con Constantina (A-455) se encuentra el antiguo monasterio de La Cartuja que aunque en la actualidad es una hospedería, aún conserva algo del antiguo monasterio que fue en su tiempo.
Pero mi gozo en un pozo (o en un bache), ya que el acceso estaba hecho una mierda, y no tenía ganas de joder un amortiguador, así que marchando, que mirad lo que nos traíamos entre manos.

Ya en Constantina (aquí tenemos el alojamiento reservado) decidimos dejar los bultos en el albergue (recién reformado y está mejor que muchos hoteles en los que he dormido) e irnos a hacer lo que traíamos en mente sin el peso extra del baúl (y de la cámara -vaya melón que tengo-) ya que aún era temprano. Así evitaríamos encontrar al día siguiente a primera hora alguna sorpresa en las zonas de humbría y sobre todo podríamos hacerlo 2 veces (ida y vuelta), en lugar de una. Ya visitaríamos Constantina por la noche jejeje.

Tal y como nos comentaron, es verdaderamente excesivo, pero ya lo sabía, y la hubiera hecho otras 5 veces si no se hubiera hecho de noche jajaja que en mi pueblo no hay de esto!!! Ni soñando he hecho tantas curvas de seguido!!! (este record no durará mucho ;-p ahora os cuento...)

Y con esto apagamos la moto y la dejamos guardadita hasta mañana...

Ver mapa más grande

Para la vuelta, tenía alguna vaga idea del itinerario a seguir, pero por miedo a meternos en algún carreterín de mala muerte, decidimos hacerle caso al colega de antes y seguir sus indicaciones aún a sabiendas de que daríamos una vuelta de 100Km más de la cuenta. A saber, seguir la A-452 hasta El Pedroso y de ahí tomar dirección Sevilla por la A-432 hasta Cantillana, punto más septentrional de esta ruta.

Este tramo debe ser uno de los más concurridos por los moteros de la zona, y prueba de ello fue la cantidad de motos que nos cruzamos y sobre todo las que había aparcadas en los bares de carretera. Este detalle define la carretera por si solo, aunque yo os lo ilustro un poco más.

Había hasta un señor en un Mercedes nuevecito -se ve que el negocio va bien- escondido entre unos matojos haciendo fotos a todo el que pasaba, vendiéndolas un par de simpáticos señores un poco más delante, como en las atracciones de los parques!!! Nosotros, como los encontramos del revés, nos libramos.

En Cantillana, teníamos que coger la A-436 hasta Posadas, pero como estaba en obras, pues tuvimos que dar un pequeño rodeo.
Cantillana se encuentra dentro del Valle del Guadalquivir, con lo que a partir de aquí el paisaje vuelve a cambiar drásticamente (y la temperatura, ya hacía hasta calor) pasando a rodar por terrenos cultivados y sobre todo muchísimo naranjo. No sabía que había tanto naranjo en esta zona, aunque pensándolo bien, tiene lógica, cuando se dice que Sevilla huele a azahar, de algún sitio tiene que venir, y estamos a apenas 30Km. de la capital hispalense.
Que me enrollo!!!, que la A-436 es otro tostón hasta llegar a Posadas, apenas salpicado por pequeñas notas de color...

Como cruzar el Guadalquivir unas pocas veces...

Alguna que otra curiosidad. Debía de haber alguna concentración de coches clásicos, porque nos encontramos un montón. Este es uno de ellos.

Un descansito más en la entrada de Lora del Rio, aprovechándolo para ver la Ermita de Ntro. Padre Jesús (1764)

Algún cartelito gracioso como este, que te pone los dientes largos pensando en que se va a retorcer la carretera, pero no.

Ya en Posadas hicimos una parada para beber algo y decidir por donde seguimos, si dirección Córdoba capital o acortar por Villaviciosa de Córdoba.
Tiempo habrá de autovías. Por la más estrecha jajaja!!! y vaya si acertamos!!! Cuando salí de Ciudad Real, tenía la Road2 trasera algo cuadrada, pues en el Embalse de Puente Nuevo, había recuperado su curvatura original.
¿Cómo definiría esta carretera? No tengo palabras.
Desde Posadas hasta Villaviciosa de Córdoba (A-3075) hay 44 Km. de los que 0 o 1 Km. son rectos. A ver si os hacéis una idea.

Prestad atención a esta. ESPECTACULAR!!!

Pero esto no acaba aquí!!! desde Villaviciosa de Córdoba hasta el cruce con la N-432 hay otros 17 también retorcidos, aunque ya con carretera normal, con sus dos carriles y arcenes.
En medio te encuentras con la presa del Embalse de Puente Nuevo.

Eso que se ve al fondo es una central térmica.

Siguiendo la N-432, dirección Espiel y posteriormente por la N-502 tienes otro tanto aunque estas más rápidas hasta mas o menos la cima del Puerto Calatraveño (750 m). En total, hay unos 80 Km. en los que no paras. Alucinante!!!

En la cima del puerto hay un radar fijo y justo después, hay una entrada a un mirador, con un pequeño repecho muy inclinado de unos cien metros. Aquí además de zurullos humanos, está esta escultura de Aurelio Teno (Raíces de Los Pedroches se titula).

no tiene paciencia ni na el hombre este...

Hay mas tontos que ladrillos en Bailén. Bien se podrían disparar en el culo, en vez de en los bienes públicos.

Al volver a la nacional, por simple curiosidad, decido asomarme para ver como es un radar por dentro -guardando las distancias, no vaya a que se me pegue algo- que sólo los he visto por fuera, y ni corto ni perezoso, aparco la moto en mitad de la cuesta, y en un alarde de inteligencia, la dejo en punto muerto...¿adivináis? pues os relato la secuencia: cuidado!! cuidado!! BLUMMM. La moto al suelo. Mecagon#####..... Ale, no te está mal empleao.
Al final por suerte el protector anticaidas se comió todo el golpe y no le paso nada, sólo un pequeño arañazo en la bola de la maneta del embrague y otro poquito en el lateral del baúl. Menuda flor tengo que tener...

Y ya poco más que contar, porque con el mosqueo por ser tan tonto, se me quitaron las ganas de todo y directos a casita por donde habíamos venido, ya que ahí cerquita está Alcaracejos que es donde se unía el recorrido con el recorrido en la ida.

Ver mapa más grande

Si habéis llegado hasta aquí, GRACIAS por leerme y sobre todo espero que hayáis tomado nota porque merece la pena un paseito por aquí.

P.D. Probad el jamón de la zona...